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2019年巡视组电话 中央巡视组组长名单 督查组的联系方式

近日,中央巡视组第四轮入驻部门及信访举报电话公布,此次入驻巡视时间截止日期为2019年11月20日。

2019年巡视组电话 中央巡视组组长名单 督查组的联系方式

本次巡视从第一至十五巡视组入驻大多为国家部级行政机关,那么与出租车行业有什么关系呢?

第四巡视组入驻最高人民法院、最高人民检察院,第八巡视组入驻司法部、中国法学会。

出租车行业的发展离不开交通部及地方各部门制定的法律法规,兴衰成败,息息相关。

几类问题可信访举报?

一,出租车管理部门人员贪腐问题,监管不力问题,官商勾结涉黑涉恶问题,滥用私权问题,可向第四巡视组递交证据材料举报。

二,关于地方交通部门出租车经营文件合法性审查问题,出租车改革确权文件与市场情况不符,难以实施等问题,关于出租车经营法规合理性问题,可向第八巡视组提起信访。

三,司法确权无法推进,法院内部人员滥用职权等问题,可向第八巡视组信访。

天地变换,日月轮转,浩瀚星辰明灭,皆有无形之规律可言,这便是法。

法律即为治人之法,古有商君变法强秦,一统战国之豪迈,千年沧海桑田,今天,法律依然是制约人们行为,保障社会长治久安的最根本法则。

出租车行业从几十年前就开始的矛盾,皆因法而起,本属住建部监管的出租车行业,地方归属交通局管辖。

难以下达的出租车发展规范文件,成为了一纸空文,2014年出租车终于回归交通部。

随即印发《巡游出租汽车经营服务管理规定》,并于2016年根据市场情况进行修订,针对行业乱象,国务院下发国办发【2016】58文件,拉开改革序幕。

2年之后,出租车改革工作推进困难,国务院下发国办发【2018】29号文件,对于各地方法规不符合实际情况,不符合国家文件精神的法律法规进行全面清理。

2018年至2019年,约有30余个城市完成出租车改革,历史遗留问题得到了一定程度的清理,但仍然存在矛盾。

各地出租车从2000左右陆续从个体户变为挂靠公司进行运营,个体户除了北京等个别城市存在极少数之外,几乎被消灭。

既出资买车、又得参与营运的从业者有苦难言,车是自己买的,产权却不属于自己。

公司利用经营权高额出售车辆,收取经营费用,车主们再将车包给对班司机,层层承包产生的经营费用让这个行业难以轻装上阵。

互联网经济诞生之后,携举世无匹之攻势来临,出租车深陷权属纠纷的漩涡,难以招架。



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