北京超45万人申请新能源指标 为什么这么多人申请新能源指标?

  25日,今年最后一期普通小客车指标配置数据公布。北京市小客车指标调控管理办公室公告显示,截至12月8日24时,新能源小客车指标申请个人共有458673个有效编码,如现行配置规则不变,新申请者或再排9年才能获得指标。

  公告称,经审核,截至2019年12月8日24时,普通小客车指标申请个人共有3335437个有效编码、单位共有72036家;新能源小客车指标申请个人共有458673个有效编码、单位共有11263家。

  此外,经市公安交通管理局审核确认,2018年10月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标49个,按规定纳入本期个人普通小客车指标配置,因此本期将配置个人普通小客车指标6384个;配置单位普通小客车指标270个。

  按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽,审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。

  作为全国新能源汽车推广的标杆城市，北京前几年在新能源汽车销量上一直名列前茅。在新能源汽车刚进入市场的时期，因车型选择较少、续航里程短、产品力匮乏等因素，消费者并不特别关注。但在北京市场由于燃油车指标“一号难求”，让不少对用车有刚需的用户转而投入新能源指标阵营当中，也为早期新能源汽车推广做出了卓越的贡献。

  随着近几年新能源汽车的种类越来越多，产品水准和续航也都得到大幅提升，使消费者选购新能源汽车的热情也高涨起来。而相比之下，每年仅5万余个的新能源汽车新车指标显然已经无法满足北京用户对购买新能源汽车的需求。

  之前，有消息称北京将于明年进一步提高新能源小客车的新车指标比例。如果明年能将新能源小客车指标增长1-2万个，可以让想在北京购买新能源汽车的消费者能少排2年队。