特斯拉称会提供事故前行车数据 特斯拉现在道歉,还来得及吗?

4月21日晚，。消费者对特斯拉的不信任，是长久以来积累的结果。毕竟，在过去的很长一段时间里，对于消费者，特斯拉一贯的“高傲”。有网友称，“真香定律”，正在被特斯拉自己一步步解除↓↓特斯拉现在道歉，还来得及吗？特斯拉现在道歉，还来得及吗？来源：燃次元作者|朱晓宇风波中的特斯拉看上去似乎正在向消费者妥协。4月21日晚，特斯拉表示，为了维护消费者的权益，特斯拉愿意全力配合...

福布斯中文网的看法：4月21日，南都记者采访了在上海车展维权、后被处以行政警告的的特斯拉车主李女士，其称今年3月19日，在驾车左转时与另一辆行驶过来的机动车发生碰撞。危机瞬间，李女士发现自己的刹车踩不下去，ABS未启动，安全气囊也未弹出，事后发现行车记录仪为空。

对此，4月21日特斯拉方面回应南都记者称，李女士未创建行车记录仪专用的文件夹，因此无法开启行车记录功能。关于此次碰撞中气囊未打开一事，特斯拉方面表示，事故发生前，车辆未出现任何气囊系统的故障警告。车辆发生碰撞时并未达到座椅侧气囊和气帘展开的阈值。（南都）

河南广播电视台新闻中心的看法：4月21日，郑州市郑东新区市场监督管理局责成特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司立即出具相关行车数据。21日：专门处理小组正在全力开展工作。已主动与相关部门联系并汇报情况，愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据。将承担鉴定产生的全部费用，无论检测结果如何都接受。

司法小秤砣的看法：
出现问题就积极解决，我们是法治社会，那么此事也应该诉诸合法手段。

既然特斯拉会提供事故前行车数据，那么具体的事故是如何发生的，我们就交给专业机构去判断。

有了数据基础，我们就可以知道实际上的原因是什么，然后再去判断和分担责任。

女子维权的心是好的，但方法过于极端，当然，如今社会也不是会哭的人有奶吃，一切都会以证据为依托。

特斯拉也不要店大欺客，当然解决问题的态度还需要更积极，毕竟消费者是上帝；女子也不用极端维权，以事实为依据，法律为准绳，等待正义的结果。

海里夫的看法：
好家伙，舆论更加汹涌澎湃了。
每天都有100万人在教陶琳怎么做公关，哈哈哈哈。

现在企业PR已经和互联网公司产品经理一样，人人都可以出来指手画脚了，个个觉得自己可以做的更好了，特别是那些混的不咋地的前媒体人。其实吧，这帮家伙也就是嘴上功夫而已，真让他自己来做也就那回事儿。

不过，等这事儿风头过去了，特斯拉如果能解雇陶琳，就说明他们已经搞懂了在中国的生存之道。这其中的微妙之处就不点破了。

姚凌宇的看法：
特斯拉终于正面回应消费者的问题了，开始展现企业的社会担当，只是这个回应来的有些迟，网络的舆论已经无法控制，铺天盖地。

如果这次上海车展维权事件最终证明特斯拉质量没问题，但其傲慢姿态和服务拖延预计将会更上一层楼，消费者以后更难维权，进而影响潜在购买者。如果最终证明有缺陷，那预计人事变动，产品召回，总之强硬的双刃剑将大概率伤到自己。

造车需要沉淀，技术积累是一个过程，不是一蹴而就的事情。新兴的品牌想一下子造一台好车，真的不容易。造车新势力，对软件系统和电子器件确实比较熟悉，但对于“控制”或许还是门外汉，更何况但凡是系统控制的，总会有BUG。

另外，特斯拉确实发生了一些事故，但什么车能保证自己百分百不出事故呢？网友受舆论引导，情绪也有些过于激烈。特别是此事出来后，只要看到特斯拉的交通事故，就自然把责任全部归咎在车身上，散播焦虑，未免也过于极端。希望网友不要被舆论带偏，也希望消费者不要过度恐慌，继续关注，耐心等待真相的揭开！