1、这压根不是这不是智能汽车的痛点，是知识层面的差距带来的问题。2、数据记录历史就是对旧有技术和工业的进步，怎么去甄别数据真伪以及怎么规范汽车企业记录、存储、使用、修改数据才是挑战，这是对社会管理的挑战。3、新技术总会解决就问题带来新问题，这些个媒体还有知识小白，不能一出事儿就用你的一套合理怀疑或见识去解读一个陌生行业的问题，尤其是自以为是。
热搜包年评论用户的看法：
数据服务器在哪里固然很重要，但数据的真实性更值得注意。并不是说记录不真实或者篡改记录，而是说例如刹车失灵的时候，既然失灵了，数据会不会记录？可能失灵的同时，状态并没有上传，显示的还是没踩刹车，那你拿什么去证明是真的没踩还是数据没上传？
为什么维权困难？也是诸如此类原因。你既然无法证明数据中没有踩刹车记录是为什么，厂家为了自己的利益不会去给你证明，叫你自己去证明，这就尴尬了…自己怎么证明？法院怎么证明？证据不足怎么维权？行不通…还是只能站车顶…
杯中茉莉香的看法：终于有说到点儿上的了。新能源车都是电子数据，这数据保管储存在哪？如果有问题是不是能找到症结所在？电脑运行总有问题，就像我们的办公电脑也经常死机一样，遇到突发情况怎么应对？这才是根本问题，对未来全社会的公共安全、消费者保护、企业发展至关重要。//@央视新闻:...
札西拉姆-兰的看法：维权也要在法律法规范围内，对于消费者这确实是弱势群体。能买得起豪车的人，我想她也不愿意以这样的形式出名吧！特拉斯刹车失灵不是她这一台的问题！抓人也要严格排查特拉斯汽车性能和质量！毕竟一旦出事就是一个甚至几个家庭的灾难啊！//@央视新闻:...
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