东风汽车市值为什么这么低,东风汽车开启第二波行情？国资委刊文推介东风汽车国资

上周，东风汽车股份有限公司(东风汽车，600006 )经历了连续停牌，至10.19元后，两日下跌18.33%，6月10日报收8.30元。 市场的动向面临着很大的分歧。

周一(6月13日)开盘，东风汽车盘迅速上涨，仿佛听到嗅觉敏锐的资金是什么，5分钟内涨幅超过2 )，全天主力资金净流入2.1亿元。 当天，东风汽车收到4.82%的报纸。

6月13日以来，国有资产监督管理委员会网站刊登《东风公司国企改革三年行动任务全面完成》，表彰东风汽车国有企业改革活动。 并认为“东风公司将战略性退出部分合资业务，系统性调整和优化开放合作格局”。

开篇意义重大： 5月31日，东风汽车集团有限公司完好率为100%，标志着东风公司改革三年行动任务全面关闭。

5月30日晚间，东风汽车公告称，东风集团持有东风汽车55%股权，成为控股股东。

原来，上市公司东风汽车是东风集团的压轴之作。

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第二波行情转折点？

文章的发行有很大的机会，东风汽车结束了第一轮比赛，行情刚刚大跌。 5月31日复牌后，国家队东风汽车仅停牌4辆，令投资者大跌眼镜。 东风集团三家上市公司的总市值将不亚于东风小康，成为股票的笑柄。

6月9日，东风汽车跌停； 6月10日，东风汽车下跌8.29%。 6月13日盘中最高涨幅7.59%，恐为东风汽车投资者消除阴霾。

6月13日，后期国有资产监督管理委员会网站文章称，东风集团明确“通过改革打好瘦肉精攻坚战，彻底解决历史遗留问题，集聚优势资源加强自主事业”。

具体来说，2020年东风集团旗下的神龙公司标致和雪铁龙制定了品牌规划并进行了梳理； 2020年4月，东风集团出售东风雷诺股份； 2021年退出东风集团东风悦达起亚； 2022年5月30日，日方退出上市公司东风汽车。

瘦是非常必要的。 迄今为止，东风汽车的许多发展计划都是在东风有限的“反对”下流产的。

2018年10月，东风汽车制定股权激励方案，东风集团支持，未经东风有限批准； 2020年4月，东风汽车计划再融资是东风集团推进的重点课题，也没有得到东风有限的批准。

6月11日，汽车文化在武汉采访东风汽车内部人士时表示，“永远相信央企，要有严格完整的规划，按计划一步一步走。”

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国资委表扬

东风汽车集团优质资产

据国有资产监督管理委员会的报道，“瘦身”是手段，“变健康”是目的。 2020年，东风公司推出岚图汽车品牌，探索“成熟车企造车新势力”融合发展模式，开启东风品牌提升之旅。

“目前，东风公司高端电动越野车m品牌正在加快建设，东风悦享科技正在打造以高品质生活为主轴的无缝化移动服务生态新模式，致力于打造东风旗下能源服务科技公司羿动科技，以及‘智慧城市生态圈’ ”

上述报道显示东风集团持有的优质资产，其首要冲击是创立于2018年的岚图汽车。 报道称，“进一步优化东风公司业务布局，向提升——品牌迈出新步伐，旗下高端电动品牌岚图汽车成为汽车央企首个采用直营模式的品牌，高端电动越野车m品牌建设步伐加快。 东风公司科技创新活力不断迸发——2021年东风公司累计发明专利公开量达4169件，居国内汽车行业之首； 发明专利的许可证数量为965件，在国内汽车行业位居第二。 ”

分析人士认为，岚图作为央企东风集团的“面子”，后续大投资的大发展不可避免，巨大的资金来源需要通过融通渠道解决，不知道是通过东风汽车上场公司的源头，还是仲裁模式，还是东风小康模式。

国有资产监督管理委员会肯定了东风汽车自主品牌的发展速度：通过国企改革三年行动，东风公司自主事业发展超过——“东风风神2021年销量同比增长73%，达到12万辆； 今年1-5月销售6.6万辆，同比增长98.8%，发展势头良好。 ”

面对未来走势的分歧，国有资产监督管理委员会网站报道称，对于上市公司东风汽车，需要以“东风自主”的视角和眼光进行研判。

东风汽车要做好，就是“增强自主性”，拒绝“东风破”，市场和市值是增强内功的衍生品。

撰文丨Autocul