#懂车帝冬测#懂车帝重申“冬测”所有项目使用统一测试标准，邀请车企现场观看

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懂车帝重申“冬测”所有项目使用统一测试标准，邀请车企现场观看

据IT之家12月11日消息，懂车帝微博发文，强调2023年懂车帝冬季测试所有项目将采用统一测试标准，以满足用户在寒冷冬季使用汽车的需求，不存在差别对待。12月14日上午9点，懂车帝将在漠河举行2023年冬季测试开放日，邀请极狐、AITO、阿维塔、奥迪、埃安、比亚迪等39家汽车企业观看现场，并将进行全程直播。

近日，懂车帝对数十款新能源汽车进行了冬季性能测试，涉及纯电动汽车和混动汽车在多个领域的表现。测试地点位于漠河，目前正处于极寒天气。在插电混动组的“纯电续航达成率”项目中，问界M7只有31.60%的续航达成率。（猛士917、深蓝S7增程版、传祺E9 PHEV这三款车型在-30℃的极寒环境下无法使用纯电模式行驶，不计入成绩）

AITO汽车在上周五对这一测试进行了详细解释：经过测试媒体的确认，车辆在正式测试前共进行了71分钟的空调制热，当车内温度达到24摄氏度后，又持续制热了40分钟。在此过程中，车辆进行了十余次开关车门和车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调的能耗，导致电量迅速下降。多次长时间开车窗和车门在严寒极限和持续制热条件下，与用户真实使用场景严重不符。

此外，测试时车辆的剩余电量为74.9%，在装载驾驶员和4个60公斤沙袋的情况下开始测试，电量降至20.4%时增程器才开始启动，实际消耗电池电量达到54.5%，实现了冬季极端天气条件下55.3公里的纯电续航。

懂车帝于12月10日表示，测试标准完全统一，所有车型都将一视同仁。

12月10日深夜，有消息称余承东在微信朋友圈就问界M7参与2023懂车帝冬季测试的结果发表了自己的观点：这个测试是欺骗民众的，违背了科学和严谨的基本原则！

12月11日中午，长城汽车宣布将于12月14日下午3点举行懂车帝冬季测试标准质疑沟通会。吉利控股集团高级副总裁杨学良Victor也加入了这场争论，认为测试过程不科学、不严谨，结论不令人信服，不仅误导了消费者，还损害了懂车帝自身的公信力。

懂车帝对质疑表示回应：本次测试是在-20℃以下的极寒天气下进行满载续航测试，所有参与车辆都经过统一整备，使用统一标准，以满足用户在冬季使用汽车的场景需求，并不存在任何差别对待。

懂车帝邀请了39家汽车企业在12月14日上午9点观看现场测试。

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