每年约1.4亿人会经历各种意外_央视新闻关注！深圳AED“救”在眼前

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央视新闻关注！深圳AED“救”在眼前

1月20日，中央电视台的《新闻周刊》节目报导了深圳120急救的新模式：“救”在眼前。节目中表示，让“招手即停”不仅是一种方便出行的服务，也是一次“生命救助”。

据称，我国每日大约有1500人因心脏骤停而丧生，其中大部分事件发生在医院之外。如果能在黄金四分钟内进行急救，许多人就能够避免死亡。但是，仅凭愿望是无法实现这一点的，它需要整个社会各个方面的全面协作和进步。节目中，白岩松如是说。

在2023年底，港铁（深圳）4号线上发生了这样一件事：一名男乘客刚刚坐下，头部突然往后倒并在座位上失去知觉，接着滑下座位躺到了地上。好心的乘客拨打了120，并有一些人启动了对讲机向列车司机寻求帮助。

一分钟之后，列车在清湖北站停下。港铁（深圳）清湖北站的值班站长戚桂珠赶到现场，发现乘客没有呼吸且失去意识，立刻进行了心肺复苏，并通知同事去取AED。在装上AED并进行评估、除颤之后，这名37岁的患者在急救之后脱离了危险。经过检查，他经历了非常危险的猝死型心梗。

突发心梗等疾病患者可能会出现心脏骤停，导致心脏不再规则射血，转而无规律颤动。而AED（自动体外除颤器）则能自动识别异常心律，通过电击消除心脏的“颤动”，让心律恢复正常。但是，这种急救必须在四到六分钟内进行。

在深圳火车站，编号7550001的AED是深圳市急救中心在全市范围内推广安装的首批500台AED中的第一台。然而，曾经被认为是“救命神器”的AED，在五六年以前并未得到认可，即使它是免费安装的，推动这项工作的进程也非常困难。

人潮密集的地铁站、火车站、体育馆等地成为了深圳市首先尝试安装AED的地方，它们也逐渐发挥了挽救生命的功效。赵少卿是深圳地铁14号线沙田站的站长，她在去年7月通过三次AED除颤，成功唤醒了一名昏迷的阿姨。在她所在的地铁站，大厅和站台上各配备了一台AED，只需两到三分钟就可以取得。

从2017年成功救助1人，到2018年的2人，2019年的7人，再到2023年的26人，在过去的几年里，深圳市民通过AED已经成功挽回了82条生命。

在这一次又一次的成功背后，深圳市AED的数量不断增加，截止去年底，已经有43397台AED，覆盖率为全国最高。这4万台以上的AED全部接入了120调度系统，形成了一个日益稠密、遍布城市的急救网。

只要学会了急救，就有可能拯救一条生命。报导中指出，近年来随着全社会对于提升急救能力的认识不断提高，体外除颤仪（AED）越来越多地出现在各大城市的公共场所，给大家带来了良好的安全感。

然而，机器需要人来操作，特别是在关键的黄金四分钟里，如果有需要，附近是否有AED？更重要的是，有没有能够帮助我们的人？

杨明川供职于深圳市城市公共安全技术研究院，该研究院由深圳市政府成立于2016年，旨在探索社会力量参与公共安全保障的可能性。2021年12月，应急管理部与深圳市政府又依靠该研究院共同建设国家城市安全发展科技研究院。在最近的一次成功的救援行动中，他实现了自己对于未来社会急救的愿景：即使动作不太标准，只要学会了急救，即使是普通人也能拯救一条生命。

在我国，每年约有1.4亿人遭遇各种意外，从小到轻度烫伤、蚊虫叮咬，大到高空坠落、交通事故等，大约3500万人次需要医疗援助。通常人们会选择拨打120求助。

深圳的救护车到达现场的平均时间已经缩短到了13分钟，但对于经常发生、处理时间仅有几分钟的心脏骤停、大出血等情况来说，这样的时间仍然过长。

杨明川和他的团队成立了深圳市公共安全义工联合会，这是我国大陆第一个公共安全领域的专业法人社团，志愿为社会提供公共安全和职业健康的宣传培训等服务。

虽然深圳的社会急救水平在国内名列前茅，但杨明川清醒地认识到，要真正达到发达国家的水平，急救工作仍然任重道远。他告诉我们，他们对于社会急救有一个更长远的目标。

在深圳，公共交通工具上有“救命神器”

一位乘坐巴士的深圳市民说：“高峰时段，这辆巴士上还是有很多人的。如果身体感到不舒服，看到这些AED还是挺安心的。”

这是AED急救设备出现在这辆巴士上的第三年，知道其作用的乘客越来越多。由于这条公交线路横跨多个区域，经过的站点多，因此深圳市已有上百辆公交车配备了AED，司机们都接受了“初级救护员”的培训。

最近，越来越多的私家车车主也开始主动加入到流动急救的行列中，在汽车后备箱放置AED，还有一些人组建了志愿者车队，将急救融入他们的日常生活。

在高温天气或者通勤期间，许多人在户外公共场所感到不适，但目前，国内大多数的AED都被安装在室内，室外场所配备的点位相对较少。这些流动的AED和急救技能无疑能够给出门在外的公众提供一种安全感，以备不时之需。

杨明川表示：“但实际上我们需要考虑一个问题，应急资源是有限的。如何能让有限的资源和投入发挥更大的效果呢？其实只要应急资源能够流动就能产生收益。”

于是，他们开始与清华大学和深圳市巴士集团讨论，是否可以通过在出租车上配备AED的方式来使其流动起来。

流动的AED 编织成“城市流动救助网络”

根据介绍，深圳已在500台出租车上安装了AED急救设备，利用其24小时流动性强、分布广泛的特点，使得救援的可能性增大。

在紧急情况下，除了偶然相遇，还有一个专门用于急救的系统可以帮助求救者找到AED的位置信息。只要打开呼救小程序，就能看到具体的固定和流动AED的位置，甚至还可以显示邻近司机的电话号码和车牌号。

杨明川指着深圳市的地图告诉我们：“大家可以在这里看到各种应急资源，比如我们现在看到的车载设备，这就是我们所说的移动AED的分布位置，地图上显示了它们的实时位置信息。”

“在突发情况下，我们可以通过呼叫的方式让车辆将移动AED送过来。”

出租车和大巴司机在接受培训后，不仅能将AED送到患者身边，还能参与到救援过程中。全国首个大规模的“城市流动救助网络”就此展开，“招手即停”不再只是一种便利出行的服务，也成为了一种“生命救助”。这种社会力量成为了120急救的重要补充和帮助。

白岩松评论道：“近年来，大家对应急的关注度有所提高，但这只是刚刚迈出了几步，距离拥有更大的安全感、全民具有急救意识和急救能力还有很长的路要走。未雨绸缪，在平日做好应对准备，只有在面对应急情况时才能更加从容。”

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