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4月26日，位于山西运城的一辆问界M7汽车遭遇交通事故，在与一辆养护车碰撞后起火。据疑似受害人家属上传的视频显示，车内三名受害者分别是其丈夫、弟弟和儿子，全部不幸罹难。
视频内容呈现了事件发生的情景：在一条高速公路的快速车道上，一辆黑色的问界M7车型追尾了一辆标识为“山西交控”的养护作业车。
家属对该事件提出了几项疑问：新购入仅三个月的涉事车辆，其宣传中提到的AEB和GAEB自动紧急制动系统为何在事发时并未启动？此外，为何车辆电池的阻燃材质及热失控防护技术在遭受撞击后未能有效发挥作用，导致电池依然发生燃烧？再者，为什么安全气囊未能够起到应有的保护作用？
4月28日，《大河报·豫视频》旗下栏目《看见》的记者联系到了山西交通控股集团有限公司。该公司回应称，事故发生当天，公司领导已前往现场调查，并表示调查结束后将会在其官网公布结果。当被问及当时养护车辆是否正在进行作业时，对方表示尚不清楚，称暂未收到相关信息。接着，记者又联系到了山西高速交警四支队，他们表示仍在调查阶段，最终结果将以官方通报为准。对于目前是否已明确事故责任归属的问题，警方答复称目前无法透露，同时强调他们的主要职责是接受报警信息。
同一天的中午，AITO汽车在其官方微博发表声明称，于2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生了严重的交通事故。依据国家平台的数据接入管理规定，得知事故发生时车辆速度为115公里/小时，安全气囊正常展开，且动力电池包的各项特征表现正常。该公司表示正全力配合当地交警部门进行事故调查，提供所有必要的数据以揭示事故原因，并向家属提供一切可能的帮助。最终的调查结果将由后续交警部门正式对外公布。
《看见》记者在网络上搜索了解到，国内多地曾发生涉及道路养护车辆的交通事故。例如，2024年4月7日，在山西省晋中市灵石县翠峰镇，一辆半挂车与一辆公路养护车相撞，造成3人丧生；2023年6月26日，海南省环岛高速某路段，一辆轻型栏板货车与重型载货专项作业车相撞，导致2人死亡；而在2017年4月，京港澳高速岳阳汨罗段，一辆面包车高速追尾一辆道路养护工程车，造成了6人的死亡悲剧。
根据《山西省高速公路管理条例》，高速公路养护作业车辆应装配警示灯并喷涂显著标志图案。在作业期间，车辆需开启警示灯和危险报警闪光灯，养护人员需穿着统一的安全标志服装。施工区域须设置明显的导向标志，过往车辆应遵循导向标志减慢车速行驶，注意避让养护人员以及养护作业车辆，并听从现场交警和工作人员的指挥。
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