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近日，我们从小米汽车得到消息，小米SU7的第10000辆整车已在4月29日完成生产下线，这一里程碑事件距离该车型的正式发布时间仅仅过去32天。在此之前，小米汽车发布了针对小米SU7的新一轮购车优惠措施，重点涉及座椅材质选取及辅助驾驶功能两大领域。
小米SU7的核心特色在于其2024款后驱标准长续航智驾版。该车型车身尺寸为4997毫米×1963毫米×1440（1455）毫米，轴距达到3000毫米，被定位为一款中大型纯电动轿车。车辆接近角与离去角分别为13度和16度，前悬与后悬尺寸分别为975毫米和1022毫米，而前轮距与后轮距则为1693毫米和1699毫米。
小米SU7配备了电动后扰流板，具备四种角度调节模式（0度、5度、12度和25度）。当扰流板调整至最大25度状态时，可产生高达130公斤的下压力。
依托于“以人为本”的座舱交互设计理念及小米澎湃OS操作系统，小米SU7实现了软硬件层面的共享生态系统整合。车内配置包含16.1英寸3K分辨率中央触控屏、56英寸抬头显示、7.1英寸翻转式仪表盘，还配备两块内置车机系统的小米Pad后排扩展屏幕，搭载了高通骁龙8295座舱芯片，拥有30TOPS的AI算力，能实现五屏协同操作。
小米SU7提供了多种内饰色彩方案供消费者选择，如银河灰、曜石黑、暮光红、迷雾紫等。此外，车辆前备箱空间达105升，后备箱容积为517升。小米SU7还配有车载智能冰箱、全景天幕、后排隐私玻璃、四门车窗UV-IR涂层、四个雨伞收纳槽以及25个扬声器等一系列高级配置。
小米SU7全系标配自主研发的智能辅助驾驶系统，并在全国范围内支持高速公路领航、一键代客泊车和智能泊车辅助以及极窄车位泊车等多种智能驾驶辅助功能。
在硬件层面，小米SU7装备了两枚NVIDIA DRIVE Orin高算力芯片、一枚激光雷达、11个高清摄像头、三枚毫米波雷达以及十二枚超声波雷达。其中，车顶一体化的激光雷达探测距离可达200米。
小米SU7提供SU7、SU7 Pro以及SU7 Max三种不同续航里程的版本选择。
动力方面，小米SU7搭载了最大功率为220千瓦的后置电机，零百加速时间为5.28秒，CLTC工况下的纯电续航里程为700公里；小米SU7 Pro同样配备220千瓦的后置电机，但零百加速时间缩短至5.7秒，CLTC纯电续航提升至830公里；小米SU7 Max则采用了总功率495千瓦的双电机系统，零百加速时间仅为2.78秒，CLTC纯电续航里程为800公里。另外，小米SU7还允许用户对驾驶体验进行高度定制，包括加速、转向、悬挂高低、悬挂阻尼、前后驱动扭矩分配比例以及能量回收比例等多个细节参数均可灵活调整。
小米SU7采用了前双叉臂/后五连杆独立悬挂系统，搭配了CDC可变阻尼减震器、博世ESP10.0车身稳定系统、博世DPB制动控制器以及布雷博四活塞固定刹车卡钳等配置，转弯半径为5.7米。
在4月23日，小米集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰在小米投资者大会上透露，截至4月20日，小米SU7的预订量已超过7万辆，公司设定的2024年度交付目标超过了10万辆。
小米SU7作为一款中大型纯电动轿车，其市场竞争者包括阿维塔12、智界S7、昊铂GT、智己L7以及极氪ZEEKR 001等车型。假如您的预算充足，您会考虑购买小米SU7吗？又会选择哪个配置版本呢？欢迎在评论区留言交流。
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