在北京车展(4/25-5/4)的热烈氛围中,我们注意到以下三大亮点:
焦点一:整车智能化进程加速,小米崭露头角在这场盛会中共展出117款新车,其中新能源车占比超过80%。小米SU7成为瞩目焦点,雷军宣布其上市28天内的预定量已突破7.5万台,显示出小米凭借强大的流量和用户基础抢占了先机。同时,华为系车型亦热度不减。各车企纷纷发力智能驾驶,如比亚迪在其海狮07、宋L、腾势Z9GT等车型上搭载自主研发的高阶智驾系统,外资品牌则携手大疆、腾讯、百度等提升自身智能化水平。
焦点二:国内汽车芯片厂商迈向高端,加速国产替代进程作为国内汽车芯片行业的领头羊,芯驰科技与地平线持续扩大市场份额。芯驰科技推出了X9CC中央计算处理器及ZCU系列(E3119/3118、E3650),实现了混合部署并具备高达200KDMIPS的超强算力。地平线则发布了J6智驾芯片,其AI算力高达560TOPS,超越了英伟达Orin(254TOPS),这两款产品的发布将进一步推动我国汽车芯片的国产化步伐。
焦点三:激光雷达价格显著下降,加速普及至中端车型市场过去两年间,ADAS激光雷达的价格已由万元以上迅速降至3500元以内,并逐步应用在20万元以上新能源车型。此次车展前,速腾聚创推出的新品MX激光雷达体积减小40%,目标售价仅为约200美元,性能出色,最远测距达200米。此外,禾赛科技发布的第四代激光雷达ATX更是将体积缩小60%,探测距离可达300米,最高支持256线。新一代激光雷达的价格已经降至千元级别,显著降低了车企采用激光雷达的成本,为其在15-20万元车型的配置打开了新的可能性。
风险提示: 整车市场竞争加剧可能带来行业盈利压力,城市NOA功能的推进可能低于预期。
相关研报:《北京车展洞察:小米SU7热度攀升,国产芯片挺进高端市场》,发布日期:2024年4月28日
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