欧盟对中国电动汽车最高加征逾38%关税_欧盟将对华电动汽车加征最高38%的关税，欧洲车企率先反对

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欧盟将对华电动汽车加征最高38%的关税，欧洲车企率先反对

6月12日，欧盟委员会通报，自7月起，拟对源自中国的电动汽车加征17.4%至38.1%的临时反补贴税，此税收基于现有的10%关税之上。此举引发了外界对中欧贸易摩擦可能升级的忧虑，鉴于欧洲在绿色转型中很大程度上依赖中国生产的环保产品以达成其环境目标。

针对欧盟的新举措，中国外交部门表示强烈反对，认为这背离了公平贸易原则，不利于中欧合作及全球汽车产业的稳定，并暗示中国将采取必要措施保护自身利益。交通与发展政策研究所的刘岱宗指出，欧盟的决策更多基于政治考量而非专业评估。

路透社分析指出，欧盟的这一举动可能是其贸易政策的重大转折点，尽管以往常采取保护措施，但鲜少对如此关键的行业施加限制。国际能源署的报告显示，中国在全球电动汽车市场占据主导地位，而中国品牌在欧盟的市场份额显著增长，预示着未来可能的市场格局变化。

值得注意的是，欧盟的关税政策遭遇了内部反对，尤其是德国等国的汽车业界，担心此举将伤害自身利益，而非仅仅针对中国品牌。德国政府明确表达了对关税壁垒的批评，认为其最终将伤害全球经济。

中国电动车企正积极应对，通过增加欧洲本土投资和合作，寻求绕过关税障碍，同时致力于将中国品牌推向世界舞台，与欧洲市场实现共赢。专家建议，中国新能源汽车应强化全球战略，与当地市场深度整合。

随着欧盟关税政策的宣布，中欧之间的沟通窗口仍未关闭，预计双方在关税正式生效前仍有协商的空间。最终，这一关税政策的长期实施还需得到欧盟成员国的一致同意。这波贸易政策调整，不仅考验着中欧的经贸关系，也促使全球汽车产业格局的重新审视和调整。

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