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通常，驶向城市外围的湾边大桥不支持中途折返，这主要出于对道路安全的考量，旨在预防交通事故的发生，因其作为一条专供出城的快速通道而设计。
然而，在面临紧急状况时，允许车辆在确保遵守所有交通法规的前提下，在该桥的出城路段实施掉头。此时，驾驶者需格外留心，确保操作不影响周边交通流，并将安全置于首位。
同时，选择在湾边大桥进行出城方向的掉头时，应避开车流高峰时段和拥堵区域，以免加剧交通状况，干扰正常行驶的车辆。此外，保持对周围环境的高度警觉，包括行人的动态和其他车辆，至关重要，以防止任何可能的事故，确保所有道路使用者的安全。
深圳湾大桥的建设工程始于2003年8月28日，经过近三年的努力，终于在2006年1月20日实现了桥梁的最终连接，即合龙仪式。随后，这座大桥在2007年7月1日迎来了它的正式通车时刻，标志着建设的圆满成功。
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