央视揭秘货运骗局_今日说法重述·货运骗局：国家应设立特别法人为司机服务

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今日说法重述·货运骗局：国家应设立特别法人为司机服务

今日重审：货运欺诈事件解析

一、货运欺诈事件概述

安徽的司师傅，一位资深货运司机，近年来开始利用网络平台接单，这一过程得到了他儿子的帮助。2023年3月20日，这对父子在南京的一家知名货运平台接受了一项任务，需从广东运输矿泉水至湖北，报酬为9000元。然而，发货方在途中提议绕过平台，通过微信私下结账，他们随即互加了微信好友。

经过连续两天的长途驾驶，司师傅父子将货物顺利送达湖北丹江口。不料，当他们试图与发货方联系支付事宜时，发现已被对方拉黑，且无法联系。这次运输中，他们自行承担了约6000元的油费和过路费。收货工厂表示，运费问题与自己无关，这迫使司师傅父子采取了非正规手段，将货车堵在工厂门口以求解决。

丹江口警方介入后，发现平台上有两个涉事微信号，一个假扮司机与发货方沟通，另一个则冒充发货方与司机联系。尽管平台记录显示运费已支付，但实际上款项流入了惠州丰济运物流公司的账户。调查揭示，该公司由邹某等四人注册，他们通过合法及非法途径获取发货信息，半年内诈骗300多位司机，涉及金额超过300万元。

目前，警方已逮捕48名嫌疑人，其中33人面临刑事指控，成功追回部分损失。对于剩余损失的责任归属，理论上应由货运平台因合同关系承担相应责任。

二、“诈骗侵占”的法律剖析

与一般的电信网络诈骗不同，本案例中的“货运欺诈”使用了“诈骗侵占”这一复合概念。这涉及到对惠州丰济运物流公司行为性质的法律界定。若该公司非法获取发货信息，则构成诈骗；若与平台存在正式合作，则可能构成职务侵占。《刑法》对此有明确界定，区分在于犯罪手段与主体。

随着《刑法修正案（十一）》的实施，职务侵占的处罚更加严厉，旨在加强对新型经济形态中企业权益的保护。

三、构建特别法人以保障司机权益

讨论将货运平台设在南京的深层含义，不仅是资本对新生产力的响应，也是生产关系调整的体现。现有法规已难以适应这种变化，需要创新管理方式。《民法典》中特别法人的设定，为保护司机等群体提供了法律基础。

本文建议，政府应基于《民法典》等法律，设立特别法人机构，为司机群体提供更直接的服务和保护，减少资本过度影响，实现社会公平。通过这种方式，政府不仅能适应新经济模式，还能有效地监管和引导行业发展，确保司机权益不受侵害，推动行业健康发展。

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