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歼-20S双座型号自首次亮相至达到当前标准仅耗时一年,这凸显了中国航空制造业的卓越研发速度和实力。初始原型机2031号的出现,紧随其后的2032号原型机,表明至少已有两架歼-20S双座型进入生产阶段。
这款隐形战斗机,以空中优势为主要任务,其内部弹舱能装载4到6枚远程PL-15空对空导弹,而两侧进气道旁的弹舱则适合搭载2枚PL-10近程战斗导弹。凭借其双引擎重战的续航力,它拥有广泛的作战半径和强大的持续打击能力。作为世界上第三款隐形战机,单座版本已紧随美国之后,而双座版的推出使其在全球独一无二,新增的乘员角色引发广泛讨论。
其功能很快明确:不同于传统双座飞机的训练或武器操作分工,歼-20S在大型隐形战斗机中扮演的是多功能平台,适用于战术电子干扰、小型预警和隐形侦察等多种角色。在无人机时代,它作为“忠诚僚机”概念的核心,允许一位飞行员专注于飞行,另一位管理无人机群,比如通过歼-20控制多达四架无人机协同作战,提高了效率并降低了人员风险。
歼-20S强化了电子战和空中指挥功能,可与隐形无人机协同作战。根据不同任务,无人机携带相应武器,由歼-20S指挥,形成一个高效的空中编队。通过数据链,信息从预警机或歼-20传递给无人机,执行精确打击任务,尽管目前直接的空中优势作战对无人机有所限制,但作为移动武器平台进行锁定和发射是可行的。
后座飞行员操控无人机携带丰富弹药,增强了歼-20的持久战斗力和多任务能力,使其在隐身能力基础上进一步拓展。在高风险任务中,歼-20可利用“忠诚僚机”作为掩护,减少自身暴露,无人机可作为第一线防御,保护歼-20免受直接攻击,提升了战场生存能力。
预期成飞的歼-20S将成为全球首例隐形双座战斗机,融合“忠诚僚机”战术,其正式服役将对中国空军的战略转型具有重大意义,从单一的空战平台转变为多用途战斗机,涵盖反舰、对地攻击和空战。这不仅开创了新的作战范式,也预示着中国航空工业在这一领域的全球领先地位,可能成为其他国家效仿的对象。歼-20S双座型的出现,标志着中国在军事航空技术上的又一里程碑。
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