2025新能源车险保费同比增长30%：维修成本高于燃油车

数据显示，2025年全行业车险签单保费（含商业车险与交强险）达约9963.7亿元，同比增长2.99%。其中，新能源商业车险签单保费约为1576.1亿元，同比大幅增长33.88%；同期已结赔款约799.2亿元，同比增长36.09%。从增量贡献看，新能源车险已成为车险市场增长的核心引擎，其商业车险保费增速显著高于行业整体水平。

这一高增长态势，与新能源汽车产销的迅猛扩张高度契合。2024年，我国汽车总销量达3440万辆，同比增长9.4%；其中新能源汽车销量为1649万辆，同比增长28.2%，占国内新车销量比重首次突破50%，标志着新能源汽车已从“补充力量”跃升为市场主导。

值得注意的是，新能源汽车的商业车险投保率也普遍高于传统燃油车。究其原因，主要在于其更高的风险暴露水平和更突出的保障需求：一方面，行业调研指出，新能源汽车出险率较燃油车高出约70%，综合赔付率亦高出约10个百分点；另一方面，其维修成本显著更高，进一步强化了车主的风险转移意愿。

造成上述差异的因素较为多元：一是新能源车主中年轻驾驶员占比偏高，驾驶行为相对激进，偏好高速行驶；二是智能驾驶辅助功能尚处用户适应期，部分车主存在过度依赖现象，导致人机协同失误引发事故；三是相当比例的新能源车辆被用于网约车、租赁等高频使用场景，客观上抬升了出险概率。

此外，维修成本居高不下也是推高赔付的关键因素。新能源汽车的核心部件——如动力电池、激光雷达等——一旦受损，往往难以修复，只能整体更换。例如，电池轻微碰撞或浸水后，常需整包更换，单次维修费用动辄数万元；单颗激光雷达的更换成本则超过2万元。部分车企采用一体化车身结构设计，进一步压缩了维修空间，事故后多采取“以换代修”方式，直接拉高了理赔支出。这些结构性特征，共同构成了新能源车险高保费、高赔付的现实基础。