4G网速到底有多快?

　　4G的网速到底有多快?国内运营商日前宣称4G峰值速率为100Mbps。但这并不是唯一答案，可能会是300Mbps、450Mbps，甚至更高。

　　LTE-A掀起全球风暴

　　GSA(全球移动设备供应商协会)今年4月发布的最新报告显示，目前全球共有644家运营商投资建设LTE网络，已经商用部署的网络达到393张。值得关注的是，在这其中，已有64家运营商在39个国家推出了商用的LTE—A网络。

　　韩国在LTE-A部署上走在了前列，早在2013年中期，SK、KT和LG U+这三家韩国主流运营商都迈进LTE-A时代，最高速率可达150Mbps。在2014年底，SK又宣布三载波LTE-A网络服务正式商用，速率高达300 Mbps，下载1G影片只需要28秒。

　　不仅是韩国，其他国家和地区的LTE-A网络部署也很快。新加坡第三大运营商M1去年底推出了300Mbps LTE-A网络，前不久又在此网络上推出了VoLTE服务。澳洲电信与爱立信合作，也已经推出了300Mbps峰值速率的LTE-A网络。

　　在GSA之前发布的一份名为《LTE-A载波聚合部署：峰值速度》的报告中，表明利用载波聚合技术，提供速率达到300Mbps LTE-A服务的国家和地区已近20个，包括韩国、德国、英国等等。

　　但300Mbps的峰值速率依然不是终点。日前，华为联手香港电讯展示基于三载波聚合技术方案的LTE-A网络，现场测试中达到了445.3Mbps的峰值下载速率。今后，LTE-A的峰值速率有望进一步提升至600Mbps。

　　把4G单马路变成多马路

　　LTE-A之所以能成倍提升速率，关键是应用了载波聚合技术。

　　“载波聚合是目前LTE-A系统的标志性技术，通过将多个LTE载波聚合捆绑，能为用户提供更大的带宽和更高的数据速率，可以显著改善用户体验。”Strategy Analytics无线运营商战略高级分析师表示。

　　可以用高速公路上的车道来比喻载波聚合技术。“一个基站有多个载波，一个载波只给一个用户用，即使这个基站目前只有这一位用户，他还是只能用一个载波。相当于高速公路上分了几条车道，原先即使其他车道是空的，这辆车还是只能在自己的车道上跑。而载波聚合，就相当于此时把几个单车道合并成一个大的车道提供给这辆车，道路更宽了，跑起来自然更顺畅了，”一位运营商技术人员这样解释道。

　　需要提及的是，LTE-A如果要商用，不仅需要运营商LTE-A网络的支持，也需要支持LTE-A的手机终端。在LTE-A网络侧，现在经常提到的是双载波聚合、三载波聚合，甚至是四载波聚合，也就是将两个、三个甚至四个载波聚合起来。随着高通、华为海思等厂商推出相应的芯片，支持LTE-A的手机终端也渐渐丰富起来。高通的骁龙810处理器就支持三载波聚合，通过聚合三个载波，使得峰值下载速率可达450Mbps。在今年4月举行的乐视超级发布会上，乐视CEO贾跃亭也表示其超级手机Max使用骁龙810处理器，支持450Mbps最高下载速率。高通方面最近表示，国内有超过40款支持LTE— A载波聚合的顶级和大众层级手机终端正在设计当中。

　　国内运营商已成立课题组

　　4G LTE刚刚在全国范围内推开，不过国内的运营商对LTE-A技术一直在积极关注，并进行了试验。

　　“对这种新技术，我们肯定是要关注的，这是我们目前工作的重要内容，我们内部是有这样一个课题组，”某地运营商研究院人士表示。

　　实际上，国内的三家运营商已经频频携手设备商、芯片商开展了相关的测试行动。去年9月，中国电信和诺基亚通信实现全球首例FDD-TDD端到端LTE载波聚合测试，聚合了1.8GHz+2.6GHz频段，获得了高达 260Mbps的稳定峰值下载速率。去年12月，中国电信又携手华为进行了基于1.8G+2.1G频段载波聚合技术的网络测试，最高下行速率超过250Mbps。爱立信则基于中国电信现有频段，在去年底展示了三载波聚合技术，极限速率达到375Mbps。

　　中国移动在载波聚合上也是频频尝试。今年4月，中国移动携手华为在山东济南的现有商用网络上实现了下行四载波聚合技术验证，单用户峰值下载速率突破400Mbps。此外，中国移动还和中兴、诺基亚通信、爱立信进行过载波聚合技术试验。

　　中国联通之前在3G时代就应用了载波聚合技术，将其WCDMA网络从21Mbps提升至42Mbps,在去年底的一次测试中，中国联通联合华为、高通完成HSPA+ 63Mbps网络现网测试。而在LTE网络载波聚合方面，中国联通也与爱立信等设备商展开合作，进行了三载波聚合技术测试，可以实现375Mbps的峰值下载速率。

　　“随着终端产品的不断成熟和丰富，尤其随着更多的芯片厂商开始具备提供这种芯片的能力，载波聚合的市场普及速度在2015年下半年可能会有较大提升。”业内分析人士认为。