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二维码取代NFC刷地铁,你怎么看?

摘要:

NFC刷卡体验好,二维码通用性强,手机公交卡的未来「花落谁家」现在还真不好说。

  刷卡体验上,NFC手机公交卡可能是最接近实体公交卡的了。走到地铁闸机旁边,掏出手机,贴近刷卡区域,滴一下就可以过闸机了。

  整个流程与公交卡无异,只是从口袋里掏出的公交卡换成了手机。而且凡是公交卡能通过的卡机,你的手机都可以通过。

  推动NFC手机公交卡的,除了手机厂商,入局者还有微信和支付宝。

  NFC手机公交卡的用户体验这么好,微信和支付宝肯定也不会放弃这块「蛋糕」。而且论与各地公交集团的谈判和推广能力,微信和支付宝肯定优于手机厂商们。

  比如最近微信推出了「交通微云卡」小程序,通过与Android手机的NFC「联动」,实现手机公交卡的功能。

二维码取代NFC刷地铁,你怎么看?

  但是,做NFC解决方案的支付宝很快就发现这是一个大坑,支付宝NFC的负责人曹寅2014年就曾亲自在虎嗅网撰文表示:

  「NFC的产业链实在是太长了,整合难度巨大。在整个生态里,有NFC芯片厂、安全芯片厂、手机厂、TSM平台、一卡通公司、系统集成商、卡组织或行业监管机构、POS终端厂,还有支付宝钱包这样的大型入口。这就意味着,让用户无感知的把手机「变成」各种卡来用,作为支付宝钱包这样一个整合的角色,必须与产业链的各方达到无缝协作,平衡各个利益方,还要创造出新的商业模式。」

  而且NFC手机公交卡每支持一个城市,前提都是与这个城市的公交集团、一卡通公司谈好了合作,技术调试也已完成。比如你在成都,用上小米手机公交卡的进度取决于小米与成都一卡通公司的合作进度和之后的技术调试。这还不是终点——手机厂商每年一旦有新手机上市,都需要将公交卡适配新的机型。

  这样逐个谈判、合作,NFC手机公交卡的覆盖进度当然慢了,即使是小米这样覆盖范围比较广的,也只是支持了十几个城市,算上联合公交卡,覆盖的城市数量也很难超过100个。

二维码取代NFC刷地铁,你怎么看?

  二维码

  虽然二维码已经成为目前中国移动支付的主流,但是不得不吐槽,二维码支付的用户体验确实很一般。尤其是那种贴个收款码,需要你扫码付款的。

  你的付款流程是掏出手机,扫码,等待扫码完成,进入付款页面付款,付款完成。而且扫码付款的前提是你的手机必须联网。即使是你出示付款码的方式,体验也不佳。在超市、便利店这种结账经常需要排队的场景中尤为明显,如果排在你前面的人拿出了一台非常老旧的手机,打开个支付宝都需要等待很长时间。



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