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空乘每天飞几个小时,和飞国际航班的空姐聊一聊她的生活职业

2023-03-09 20:48
来源:网络

这段时间,所有人的生活节奏都变慢了。 因为这样一个特殊的机会,毕业后在大学组很少发言的苏空姐,也和我们没有了时差,聊了起来。

我们学校没有客舱乘务员专家。 空姐申请了航空公司的招聘,成为了空姐。 在9点5分或者继续留在学校研究生院的学生们中间,空姐的职业很特别。

而且,苏空姐还在飞国际航班。 她的朋友圈里大部分都是去国外的网红景区打卡

现在,苏空姐现在可以在不需要飞到各个国家和时差的情况下,和苏空姐好好谈谈她的空姐生活了。

空姐的职场生活苏空姐已经当空姐一年多了。 在读大学四年级的那个学期,苏空姐参加了航空公司的招聘,顺利通过了航班并拿到了国际航班的邀请,所以在我们找工作考研的时候,苏空姐计划着她的毕业旅行

7月毕业后,苏空姐安心度过一个月的暑假后,开始向航空公司报到,入职前三个月接受了培训。 培训合格后,苏空姐正式进入空乘职业生涯。

不同的航空公司对乘务员有不同的等级分类。 就像苏空姐所在的航空公司一样,乘务员从低到高分为实习乘务员、乘务员、老乘务员、头等舱乘务员、乘务员长和主任乘务员6个等级。

每次飞行,乘务员的安排都是随机的。 在飞机上,乘务员的直接领导是乘务长。 乘务长给每位乘务员打分。 分数会影响她们的升级。 如果连续几次分数过低,就有可能拓展工作。

听说苏空姐刚坐上飞机当实习乘务员的时候,也傻傻的发呆,不知道自己该做什么。 另外,乘务员等服务性职业,一般都是为乘客服务,所以“来办事”是非常重要的好处。

“有事来”的意思,我想是在乘务员面前稍微表现一下。 我看自己非常勤奋,有亲和力,性格好等。

空姐是个慢性子的人,不擅长在人前刻意表现。 感觉有点冷。 这对她的职业发展非常不利。 一开始,她为这件事感到困扰。

这样的局面其实很像普通踏入职场的萌新。 我一开始也是这么感觉的。 因为自己的专业技术还不成熟,所以觉得自己没有核心竞争力,非常没有安全感。

但是,时间总是最好的良药。 随着了解自己的工作,业务越来越好,苏空姐慢慢在职场中找到了自己生存下去的样子,学会了与自己缓慢的性格和解,通过像乘务员一样的行动来证明自己。 在一年多的飞行中,今苏空姐已经达到了第三级(共六级),开始带人。

苏空姐的职业规划与其他行业相比,他们的晋升速度更快。 工作了一年多,已经来到了职业道路的正中央。 而且,似乎也没有非常大的竞争和危机。 对整个行业来说,在全球化背景下,航空一定会继续走上坡路。

从公司的立场来看,她所在的航空公司太小,公司也没有破产的风险。

就职业竞争而言,由于航空公司不断发展,对空乘人员的需求不断增加,所以似乎也没有危机

与普通行业相比,空乘的工资也很高。 她们按飞行时间计算工资。 按每月40小时的飞行时间计算,我粗略估计她的月薪在6k左右。

但是除了飞行期间和准备考核之外,其他时间都是自己的私人时间,她们的闲暇时间远远多于我们普通的社畜,所以我非常羡慕。

当我问她将来的安排时,她说她当然会继续下去。 从现任主任乘务长(最高级别的空乘)可以看到她未来的职业生活。

她们的主任乘务长一般都是送孩子出国读书,然后自己每月选几个航班,飞到孩子读书的国家住几天比较方便。 而且因为去过很多国家,所以她们的视野比较开阔。

英语说,主任乘务员的英语很好,她也想过那样的生活,或者想过那样的生活。

和我想象中的空乘行业有点不同,我觉得空乘只是一碗年轻的饭,随着年龄的增长很容易陷入失业危机,于是我问她主任乘务员是几岁? 有那么多乘务员,但主任乘务员很少。 其他乘务员去了哪里?

她回答说,主任乘务员都是40多岁,年龄大的乘务员都晋升为主任乘务员或乘务长。 从她的回答中,很多人没有被裁员或退休,可能是因为还很久没有了解同事的走向。

《中国机长》中袁泉饰演乘务长

了解苏空姐和空乘的职业日常,还是很羡慕的。 免费的酒店机票可以出国旅行,业余时间也比较多,所以工作内容也不需要太大的下降。

但是,每个行业的状态都不一样。 像这次的新冠灾祸一样,我认为首先受到冲击的是服务业。 (办会员卡的理发店现在不开门。 )机缘巧合下,进入了金钱比较多、比较轻松的行业,请好好享受吧。 在竞争激烈的行业里,除了羡慕之外,只能投身于自己的工作和生活。

我总是觉得,人生只有从某个时间,比如10年、20年来看,才有意义。 如果只关注现在,很容易成为一叶障目。 而且每个人人生的开始和结束都是同样的方式,所以只有中间不同的经历才能让我们与众不同。

你可以羡慕别人,但更多的是要花更多的时间关注自己,了解自己,规划自己的生活。

空乘每天飞几个小时
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