零跑新款全系降价“价格屠夫”重出江湖
3月1日,零走汽车以C11增资版上市为契机,一次性新款上市了除零走S01外的所有可能行驶的车型。 而且,价格诚意满——,此前售价为15.98万美元的零走C11增资版直接以14.98万美元售出,23款的C11纯电以15.58万美元售出,与23款的T03.99万美元售出之前相比,价格大幅下调零郎成为继2023年特斯拉降价之后,又一家开启新能源车内卷章的车企。
编辑说:据业内人士分析,零跑此次试图破釜沉舟。 当初,零跑T03以低价成功“进入”市场,但现在技术非常优秀。 以前,零跑T03在涨价后销量迅速下降,冲击中端的C11和C01扛不住品牌销量的旗帜,2023年1月销售零跑汽车的这样的成绩确实很危险。 如果放任不管,零游很有可能成为下一匹马。 为了夺回市场占有率,重返大众视线,零朗汽车不仅迅速在“电改油”上推出了零朗C11的升级版,还将其他行驶量的车型全部降价,反应速度也很快。
3月2日,特斯拉在德克萨斯超市举办了投资者日活动。 活动虽然还没有举办,但引起了很大的关注。 很多人推测这次会议口罩会给大家带来“深水炸弹”。 例如,传言中的型号q,比如4680新电池、4D雷达、HW4.0或者型号/y的更新,很抱歉,这些信息都没有。
在会议上,马斯克公布了特斯拉最新的长期计划——宏图第三章,并分五个阶段公布了到2050年实现能源100%可持续发展的计划。 其中包括以可再生能源向电网供电、全面转向电动汽车、在家庭/工业领域使用热泵、在重工业中使用可持续能源、使飞机和船只使用可持续能源,各步骤占35% 显然,这个“计划”仅靠特斯拉一家根本无法实现,这必须依靠全社会的共识和参与。
当然,会议上的另一个重点可能是特斯拉改进的生产模式如何大幅降低生产成本和提高生产效率。 特斯拉的新一代平台有望削减50%的成本,由于过去4年特斯拉通过各种方式实现了Model%的成本削减,据推测国内model的售价还将达到18万美元。
在编辑说:特斯拉这一投资者日的活动中,有很多内容被提及。 除了以上两点之外,“一张饺子皮”(还得来晚的新车)、Cybertruck将于今年上市,特斯拉将为所有电动汽车开放超级充电,用Optimus机器人制造Optimum
最高6.8万元补贴!东风本田:为了销量我拼了
日前,湖北省政府联合东风本田发起全系统大降价行动,降价力度非常大,用“大甩卖”来形容一点也不过分,被誉为“东风本田有史以来最大的优惠”。 此次活动虚浮无模,不限电动车,全系统涉及东风本田的车型,最高优惠可达6.8万,真让人心动。 这次活动的有效期从3月1日到3月31日,维持一个月。 当然,活动仅限于湖北地区。
据说这还是账面上的优惠,到店后可以“一刀”。 有网友表示,外国居民想享受这一福利也很容易。 也就是说,买车需要上湖北的车牌。 其他没有太多限制,想薅羊毛的朋友真的能牢牢抓住。
编辑说:新能源车火热以来,传统合资车企业面临着前所未有的挑战。 2022年东风本田累计销量为65.24万辆,比上年减少17.76%。 2023年1月东风本田销量为2.39万辆,同比减少64.14%,降幅明显。 2月初,有网友反映工厂从16日开始放假,称“又是十天”。 好像已经不是第一次休息了。 东风本田作为湖北省的纳税人,此次湖北出手拯救颓势也在情理之中。 回想当时,买CR-V/思域就要提高价格,当时低价销售已经很优惠,但现在有这样诚意的购车补贴,真是“这个时候”。
出师不利!吉利“银河之光”被告抄袭长安
2月底,一封来自重庆百君律师事务所的律师函在网上流传。 内容涉及吉利银河的“银河之光”电动车涉嫌大量抄袭长安汽车,侵犯长安汽车知识产权,后续长安汽车证实了该律师函的真实性。 此时距离吉利银河发布会只有4天,不久前,双方还在微博上发布海报交流呢。
仅仅一天后,吉利在公报上发表了声明。 “这封律师函内容严重失实,对我公司的谴责毫无根据,误导公众,严重损害了我公司品牌的声誉。”“吉利银河之光原创设计,完全没有模仿或侵犯他人知识产权的情况。”
有趣的是,主导“银河之光”设计的陈政,从长安跳槽到了吉祥的人。 陈政于2002年进入长安,曾任长安汽车集团全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长、品牌公关总监等职,主导推出过长的安逸、CS35、CS75等多款重磅车型UNI系列作品是陈政在长安最后主导的作品,2021年12月,陈政因家庭和个人原因从长安汽车辞职,2022年3月,陈政在长安最后主导的作品
编辑说:此前长安和吉利双方各执一词,但两者都用不同的措辞谈论行业和未来,事情后续发展尚不明朗,大家也只能静观其变。 对于吉利银河这个新品牌来说,现在发生这样的事情可以说是“出师不利”。 吉利银河之后,还要更进一步。 否则,再好的产品实力没有品牌支撑,就是“无水之木”。