五十度灰在线,穹顶之下的“五十度灰”

丰田Mirai，未来氢燃料价格与柴油相媲美。

雷诺zoe-ev

奥迪电动跑车Q6

全世界的人性都差不多，谁也不希望通过牺牲自己的便利性，付出更多的钱来支持短期内看不到效果。 这可能是电动汽车在全球普及的困境。 人们很难为了续航里程短得出不了城，需要支付几乎是普通燃油车两倍的价格，充电需要比加油多n倍以上的时间……这些“所谓的环保”产品，放弃选择更贴近、方便、便宜的燃油车产品因此，即使在阴天占一年大半的今天，消费者不愿牺牲眼前的未来，或许也是人性的“五十度灰”。 那么，在曾经遇到过同样问题的发达国家，他们怎么办呢？ 让我们看看国际上的最新情况。

文/图广州日报记者陈鑫欣

增加补贴：退税、简化手续

美国总统奥巴马可以说是最热衷于新能源车普及的总统。 在美国白宫最新公布的预算案中，奥巴马政府重新提出新能源汽车推广政策，试图通过增加补贴来促进电动汽车和替代燃料汽车的销量。 这是奥巴马第三次提出这项议案。 迄今为止，奥巴马的提案已被国会驳回。

此次，奥巴马对电动汽车和其他新能源车进行了进一步的税收减免，目前希望美国联邦政府将纯电动和插电式混合动力汽车的税收减免从2500美元提高到7500美元，至1万美元。

此外，奥巴马还希望通过简化购车手续，鼓励消费者购买电动汽车。 目前，消费者在购买电动汽车时必须等待报税才能申请退税。 奥巴马希望将减税直接转化为现金返还的形式，消费者不需要花时间等待就能完成必要的退税手续。 此外，奥巴马政府还建议补贴范围包括天然气汽车、轿车和卡车，享受与电动汽车同样的税收激励政策。

2011年，奥巴马想实现2015年100万辆电动汽车上路的目标，但显然今年做不到。 去年，截至12月底，全美国共售出11万辆电动汽车，仅为目标的十分之一。

政府支付：加州为新能源车减税

毫无疑问，为了刺激民间购买力，政府补贴是最有利的方法。 加州是全美国电动车销量最多的地方，加州电动车销量几乎占全美的50%。 不过，要实现最新的“2023年美国电动汽车销量100万辆”目标，还有很长的路要走。

近日，据《洛杉矶日报》报道，为了提升电动汽车销量，加州政府计划将电动汽车消费税从目前的7.5%下调至3.06%，包括纯电动汽车、氢燃料电池车、插电式混合动力汽车和天然气汽车。 根据目前新能源车的销量，2016年到9200年间，政府税收将减少9200万美元/年，但加州近年来实施的碳排放交易和碳税收入足以挽回这一损失。

加州州长Jerry Brown预计，到2025年，加州将有150万辆零排放汽车。 但是，截至去年9月的数字达到了13.4万辆。

交叉补贴：多排放、补给少排放

仅靠政府补贴，显然是不可持续的。 同样是来自加利福尼亚州的政策。 加州政府根据碳排放交易实施交叉补贴，规定各汽车制造商在当地汽车销售总量中，“零排放”车在今后各年度必须达到一定的占有率，否则将罚款或向其他公司购买指标。 例如，美国最受欢迎的特斯拉每年获得数亿美元的补贴。 因为不占用税收，政府很乐意推行这项政策。 对汽车制造商来说，排放量越大，罚款也越多，他们也在努力向新能源车过渡零排放。

这个“相互补贴”的政策，得到了国内很多专家和企业的支持，国家财政部也在考虑这个方案的可行性。 确实，我国对新能源车的补贴力度非常大，比美国等发达国家都要高。 目前，我国对纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车等新能源汽车进行补贴，如果算上国家、省、市三级补贴，纯电动公交车最高可达100万元，纯电动汽车最高可达10万元，此外，北、上、上

有消息称，2020年后，我国新能源汽车的政府补贴可能全部取消，“交叉补贴”将成为一条新路。

新能源车企业正在启动

作为新能源车的生产主体，无论是为了环境保护还是为了利润，汽车制造商都在努力扩大新能源车的销量。 目前，市面上纯电动汽车、插电式混合动力、天然气汽车、氢燃料电池车层出不穷，虽然各类都有独特的优势，但仍存在一些短板未解决。 现在新能源车百花齐放，在竞争力高的时期，谁抢占了先机，谁就有可能成为未来的新霸主。

丰田：氢燃料电池车

成本会下降到和柴油车一样

据美国《汽车新闻》报道，丰田计划今年在美国上市的Mirai燃料电池车定价或57500美元(约36万元人民币)。 未来，丰田计划进一步降低旗下燃料电池汽车的售价，希望到2022年达到与普通版汽油和柴油动力汽车同等的价格区间。

丰田汽车燃料电池开发部门项目总经理Katsuhiko Hirose表示，丰田预计氢燃料电池车的发展将与该公司推出的混合动力车的路径相似，“丰田花了约10年时间推进混合动力车，目前丰田在全球拥有700万辆他表示，氢燃料电池车进入市场也需要约10~15年，“根据计划，氢燃料电池车的成本下降到和柴油车一样需要约15年。 我会尽量缩短这个时间。 ”Hirose说，丰田希望能在一半的时间内实现这个目标。

另外，丰田还努力将氢能基础设施不足而成为购买障碍的问题降低到最低限度。 现在，Mirai在加满氢的情况下，可以行驶310英里(约500公里)。 与传统燃油车相当，最大的问题是氢气站不足。 但丰田为在美国购买Mirai的消费者提供免费氢气补给。

特斯拉：提供置换服务

豪华电动汽车企业特斯拉也在为扩大市场而努力。 最近，特斯拉在中国有了新的动作。 在深圳和广州都推出了免费的车辆更换服务。 在置换服务方面，特斯拉承诺遵守高效、公平和透明的原则，免费提供。

消费者在购买特斯拉时，可以更换目前拥有的其他品牌车辆、汽油车、柴油车、电动车等所有类型的轿车(汽车)。 申请置换服务后，客户将享受特斯拉及其合作伙伴提供的汽车报价、车辆检测、在线竞价、车辆过户等一站式服务。 同时，在许多城市中心城市，特斯拉车主享有车门检查的“特权”。 据介绍，目前特斯拉置换服务只对其他品牌车辆开放，不包括二手Model S。

虽然没有政府补贴，但特斯拉在中国受到了很多“优待”。 例如，在上海、杭州、广州，特斯拉车主可以免费领取新能源车牌照，并获得免费摇号的政策支持。 在西安，特斯拉车主获准在公交专用道上行驶，不受交通限制，在全市公共停车场享受2小时内免费停车等优惠的武汉，特斯拉车主在市内行驶时，不受尾号限制，可以轻松行驶。

特斯拉的置换业务已经在北京、上海、杭州、成都展开，将在广州和深圳之后在西安启动。

奥迪：全电动SUV上市

随着电池技术的进步和电动汽车续航距离的增加，纯电动汽车不仅扩展到了小型车，还扩展到了跑车和SUV等中大型车。 在刚刚结束的日内瓦车展上，我们看到了不少跑车研发的电动跑车，奥迪也不甘落后，积极研发“电动跑车”，也就是能与特斯拉Model X和捷豹F-Pace抗衡的电动SUV 据德国媒体报道，该车将被命名为Q6 E-Tron，预计2018年上市。

据悉，该车续航里程达311英里(约500公里)，基于大侠MLB平台打造。 据介绍，奥迪这款新车采用的新一代电池技术，电池容量可达50安培小时，总电量可达90千瓦小时。 奥迪将很快正式公布有关这辆新车的信息。

雷诺：全新电动滑板车Zoe问世

雷诺将在日内瓦车展上发布新一代电动滑板车Zoe，续航里程可达240公里。

雷诺Zoe首次亮相是在2012年，今年在日内瓦车展上发布的是其新版本，搭载了新一代的R240发动机。 这台发动机更轻更小，但最大马力依然是87匹。

此外，Zoe匹配的雷诺Cameleon充电系统也得到了改进，充电时间上每分钟充电量增加了1公里，比原来快了10%。