蔚来一块电池跑了1044公里_蔚来150kWh电池实测续航1044km 将于2024年4月量产

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蔚来150kWh电池实测续航1044km 将于2024年4月量产

12月17日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌亲自测试了蔚来ET7的150度超长续航电池包。他从上海出发，经过连续行驶超过14小时，最终停在了厦门龙掘东服务区，总共行驶了1044公里，电池电量剩余3%，全程百公里能耗仅为13.2千瓦时。值得一提的是，由于环境温度更低，一定程度上影响了续航能力，而李斌此前表示的150度电池内部测试从昆明到北海行驶了1145公里。

整个测试过程都进行了直播，并且标注了已行驶里程、智能驾驶公里数、剩余电量百分比、行程综合能耗、近10公里能耗、环境温度、车内温度以及车速等重要数据。此外，这次测试是由李斌亲自驾驶，开创了创始人全程直播测试车辆的先河，这一点非常值得称赞。连小鹏汽车的创始人何小鹏也为李斌打Call，上演了汽车界最热闹的测试之一。

从公布的直播图片来看，在行驶到1000公里时，电池电量还剩7%，测试结束时电量仅剩3%。整个测试过程中，综合能耗为13.2kWh/100km，车速一直保持在80-90km/h的范围内，环境温度在-2到12摄氏度之间，车内温度在18-25摄氏度之间。

李斌表示，这次测试使用的是全球首款球首款无热失控软包CTP电池，电芯是蔚来自主研发的，能量密度高达360Wh/kg，目前国内可量产的动力电池包中电量最高、能量密度最高的产品。

值得注意的是，该150千瓦时电池包的整备质量只有575kg，比100千瓦时电池包重了20kg，但体积与100千瓦时、75千瓦时电池包相同，这也是能耗如此低的关键因素。

同时，蔚来表示，该电池包可以适配蔚来一二代平台的所有车型，也就意味着可以进行换电。然而，蔚来总裁秦力洪透露，该150千瓦时电池包的成本很高，相当于一辆蔚来ET5的价格（起售价为29.80万）。

尽管成本很高，但幸运的是，蔚来提供了电池租用服务，用户可以选择日租、月租或年租来支付电池租用服务费，而不需要在购车时一次性购买动力电池包。目前，蔚来75千瓦时电池包的月租费用为980元，100千瓦时电池包的月租费用为1680元。据蔚来表示，150千瓦时电池包预计明年4月开始量产，届时用户就可以亲自体验到它带来的长续航里程。

此外，在直播测试过程中，李斌还透露了一些重磅信息。其中，全新旗舰车型ET9将在2023年NIO Day上亮相，这是一款代表全球顶尖技术的科技旗舰，定位为行政级轿车。竞争对手包括迈巴赫S级、宝马7系和保时捷帕拉梅拉等。

与此同时，李斌还表示，所有CEO都应该亲自测试自己的产品，将其作为行业的标准。在直播测试过程中，李斌还与何小鹏连麦，强烈建议他直播测试小鹏X9的续航，并询问是否可以给他打个折扣购买。何小鹏回应道：“你购买我可以给你打个特别的折扣”。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）

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