魅族CEO沈子瑜质疑小米汽车审美_吉利系高管魅族沈子瑜暗讽小米汽车：审美与极氪007是同档次吗？

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吉利系高管魅族沈子瑜暗讽小米汽车：审美与极氪007是同档次吗？

除了极氪汽车的杨学良，吉利系的高管沈子瑜也连续两次在朋友圈评价了小米汽车，不过沈子瑜的评价比较含蓄。

就小米汽车的向车企致敬宣传而言，沈子瑜表示这样的情感绑架有什么意思吗？

在对比分析小米SU7和极氪汽车007时，沈子瑜表示这两款车的审美是否在同一个水平上？虽然魅族还没有进入造车领域，但作为吉利汽车旗下品牌，极氪汽车未来很有可能搭载魅族的车载系统。

在小米SU7正式发布的前一天，极氪汽车007也正式亮相，起售价为20.99万元起，作为一款轿跑车，这款车与小米SU7的目标用户群类似。

作为魅族的CEO，沈子瑜已经带领魅族取得了相当不错的成绩。其中，魅族20和21系列手机备受好评，销量也很理想。同时，魅族在XR、车载等领域也取得了突破。

然而，作为曾经一线手机品牌，魅族手机目前的销量仍然在其他品牌之后。对于沈子瑜来说，能否将魅族手机销量提升至曾经的巅峰位置是一大挑战。

随着小米、华为等手机厂商的进入，目前的手机和汽车行业正处于融合阶段。特别是随着小米汽车的涌入，汽车行业的营销将迎来新的阶段。类似杨学良和沈子瑜这样高管之间的摩擦和冲突也将持续发生。

然而，许多车企的高管需要慎言，比如极氪高管赵春林。他在微博上对小米汽车的广告事件进行嘲讽，但这种行为却产生了负面的传播效果。许多车主表示极氪高管赵春林的攻击行为非常低俗，并表示不会购买极氪汽车。

当然，如果小米对赵春林的行为展开调查，可以考虑通过法律手段直接起诉。

在小米汽车的进入之下，目前车企行业中只有极氪汽车表现出了强烈的对抗意愿，而很可能会有其他车企加入这一行列。

值得一提的是，极氪汽车在9月份更换了营销市场负责人，引入了荣耀中国区的CMO兼电商部部长关海涛。公开资料显示，关海涛于2018年加入华为终端有限公司，任职荣耀业务部营销部副部长、中国区CMO。从2021年1月开始，他担任荣耀终端有限公司中国区电商部部长，负责荣耀电商业务。

对于部分吉利系高管对小米汽车的挑衅行为，小米官方及其高管尚未作出任何回应。

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