全国首个陆缆穿海工程_国内首个！陆缆穿海工程施工进入冲刺阶段

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国内首个！陆缆穿海工程施工进入冲刺阶段

1月4日，中国首个陆缆穿越海洋工程施工已步入最后的关键阶段。这条10千伏的陆地电缆将从舟山主岛穿越至上的上园山岛，全程长达1千米。项目投入使用后，可有效解决区域内原有的海底电缆因频繁遭受船只锚定损伤等各种问题。那么，在海上铺设陆缆与海缆有哪些区别？其施工亮点又体现在何处呢？让我们一探究竟。

在舟山这片被誉为“千岛之城”的地域，共有大小岛屿2085个，广阔的海域及繁多的海岛使得海底电缆成为了岛上及岛间电力供应至关重要的“桥梁”。然而，随着海运业和海洋捕捞业的迅速发展，过往海域的船只数量激增，导致海底电缆常常遭到破坏，加之受到气候变化、潮汐等因素的影响，破损海缆的打捞与故障定位等工作变得异常艰难，造成的经济损失也十分巨大。

鉴于此，国家电网创造性地采用了陆缆穿越海洋的解决方案来应对这个长期困扰的问题。陆缆较细，而海缆则相对粗大，两者在施工模式上有着根本的不同。一般情况下，海缆敷设需依赖海缆施工船，通过开挖海床并冲埋海缆的方式进行，期间还需封锁航道暂停航行。这个过程如同耕地的犁，在海床上开出深达2米的沟槽，然后将海缆置入其中。相比之下，陆缆穿越海洋工程无需顾虑气候影响和航道封闭等条件，采用定向钻施工工艺，首先由盾构机在海床下方钻出一条深7米、宽1米的通道，随后将电缆安全地埋设其中，以此从根本上杜绝锚定损害的风险。

相较于海缆，陆上电缆的建设成本更低，同距离的施工成本仅为其二分之一左右。考虑到海底地质环境复杂，在陆缆穿海施工过程中，工作人员克服了重重难关，他们使用钢丝绳牵引的方法为电缆增设“外骨骼”，并通过涂抹管道润滑材料来减小摩擦系数，保障电缆在拖曳过程中不受损伤。

此外，借助这一穿越海床的通道，计划在两座岛屿之间敷设一条供水管，以解决上园山岛长期以来缺乏淡水供应的问题。展望未来，“陆缆穿海”这种新型能源输送方式将在间距2公里以内的中短距离海岛之间得到广泛应用。并且随着施工技术的持续创新突破，有望实现在更远距离的岛际间联网目标。

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