为何日本网约车发展不起来_日本：中国网约车是“黑出租”！亚洲唯一发达国家为何如此落后？

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日本：中国网约车是“黑出租”！亚洲唯一发达国家为何如此落后？

当中国游客大量涌入日本，被誉为“行走的钱包”时，中国文化也开始悄悄影响日本，带来深远且重大的影响。近期，中国的“共享汽车文化”坚定地进入了日本，却引发了一场激烈的争议。

中国的“黑色出租车”出现在日本 某日本约车平台提供了中文服务，数千名日本司机已注册。一些司机甚至在应用程式中发布广告：“在日本拥有多年驾驶经验”、“比当地出租车更加经济实惠”、“司机能够说游客的语言”。然而实际上，这些共享汽车仅为中国游客提供服务，特别在国际机场等候携带众多行李的中国旅游团队。

这是否让人觉得是中国的滴滴出行服务已经进入了日本呢？但是，这类未获得正式许可证而收取费用接送乘客的行为实际上是违法的。因为在日本，接待游客的司机必须是出租车公司专业的驾驶员或是旅行公司的持证导游。

日本对非法共享汽车感到头疼 由于这类“黑色出租车”是在中国预订的，通过网络预约了时间和地点，并已经提前在线支付了费用，警方表示即使这是违法行为，也很难采取行动。对于这种情况，日本国土交通省正在与其他组织合作加强警惕。

中国共享汽车进入日本，并持续存在，有着客观的原因。除了中国游客大量涌入日本和中国移动支付的普及之外，中国人在日本的出行并不像在国内那样便利。

日本的大城市人口密集、车辆众多已经是公开的秘密，尽管公共交通系统发达，但却不能吸引中国游客的喜爱，毕竟游客也不愿意将时间浪费在拥挤的人群中。另外，日本的出租车价格高昂。起价为40元人民币，每公里价格为10元，比如，12公里的旅程，大约需要花费6980日元，折合成人民币约为408元，远高于中国任何一个城市的出租车价格。

高效的共享汽车具有先进的特性和便捷性，无需乘客在路边等待，也不需要乘客拼命地争夺乘车机会，这些优点是传统的出租车所无法比拟的。因此，共享汽车进入日本并逐渐流行是毋庸置疑的。然而，如果监管机构将其视为“非法车辆”并尝试取缔，这种方法可能不会奏效。但如果选择妥协，那么如何有效地管理，对日本政府来说也是一个巨大的挑战。

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