外卖平台不能让逆行成最优送餐路线_马上评｜逆行怎么可能是“最优”的送餐路线？

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马上评｜逆行怎么可能是“最优”的送餐路线？

现实中，许多外卖骑手驾驶电动自行车违反交通规则，逆行的情况时常发生。这一行为常被认为是为了节省时间和快速完成订单。然而，上海市12345市民服务热线的一项投诉揭示了一个令人震惊的事实：外卖平台系统设计的取餐和送餐路径包含逆行路线。

根据报道，外卖平台根据逆行路线的距离设置了送货时间，迫使骑手不得不遵循逆行路线，以确保按时送达。逸仙路殷高西路路口南北向的红灯期间，等待的逆行骑手排成了一排。事实上，几年前就有骑手指出，外卖平台为他们规划的“最佳送餐路线”中包括了逆行路段。最近的调查显示，这个问题仍然存在。有骑手表示，他在过去的两天里，17个订单中有5个被规划为逆行路线。另一名骑手连续抢到两个订单，打开软件给记者展示了含有逆行路线的规划。

尽管外卖平台在其取送餐地图界面上特别标明了“路线并非导航规划”，并提醒骑手遵守交通规则，但它同时在包含逆行情况的路段标出了“距离更短”的标签。这样的误导作用显而易见。有骑手反映，平台设置的送餐时间就是基于可能包含逆行路段的“最佳路线”，只有遵循平台规划的路线才能避免超时。

诚然，平台试图提高送餐效率的心态是可以理解的。短距离、短时间不仅能吸引更多的用户，还能减少对外卖员的配送费用。然而，从交通法规和外卖员以及公众的安全角度来看，为了实现送餐距离的“最短化”和送餐时间的“最小化”，不惜为骑手规划逆行路线的做法，无疑已经超越了公共管理的界限。

无论如何，“最佳送餐路线”的规划首先必须基于遵守交通法规和保护骑手安全的原则，而不应将平台的利益置于首要位置。

现实中，由逆行导致的交通安全问题不容忽视。数据显示，通过事故分析发现，送餐电动车闯红灯、驶入机动车道和逆向行驶是引发交通事故的主要违法行为，占比达到78.3%。显然，引导骑手逆行所提高的送餐效率是以牺牲骑手和公共安全为代价的。在这个问题上，平台不应混淆视听。

谈论这个话题时，许多人可能会再次考虑大数据和算法，似乎算法把骑手推向了“逆行路线”。但这并不是算法的错。要知道，算法只是一种工具。外卖平台的算法供应商是根据平台的运营逻辑开发算法的。也就是说，在规划“最佳路线”方面，平台完全可以让算法提供商排除不符合交通法规和公共安全的逆行行为。

因此，平台应该从调整运营逻辑入手，对外包含逆行路段和禁止路线的“最佳路线”进行进一步优化，并在此基础上重新设定送餐时间等评估标准，通过实质性的正向激励机制引导骑手遵守交通规则。

近年来，一句常用的导航用语受到了广泛关注，因为它富含多重“哲理”：“虽然前方拥挤，但您仍在最优路线上。”借用这句话，对于外卖平台来说，最合适的选择应该是——即使不是最短路线，也要确保骑手在合法且安全的道路上行驶。相比于违法的“捷径”和充满风险的“最佳路线”，始终行驶在合法和风险可控的路上，才是值得推崇和坚守的。

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