#不运回#神16出舱，舱外服签名成限量版，3000万一件明年就扔，不带回地球

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神16出舱，舱外服签名成限量版，3000万一件明年就扔，不带回地球

近段时间，公众的目光聚焦在印度航天上，而忽略了我们国家在太空的存在。实际上，神州十六号航天员已完成了他们的首次舱外活动。

尽管我们具备将物资从地面送往中国空间站的能力，但要把空间站内的物品运回地面却是一项艰巨的任务。目前，仅有神州飞船的返回舱能够实现这一目标。

神州飞船由三个部分组成：轨道舱、返回舱和推进舱。其中，只有返回舱能够在地球表面实现软着陆。然而，返回舱内部空间有限，能装载的物品数量也不多。它的主要任务是确保三名航天员安全返回地球，因此留给其它物资的空间和重量非常有限。每次只能从空间站携带约50公斤的货物。相比之下，航天员穿戴的舱外服重达130公斤，远超出其运输能力，无法送达地球。

因此，在设计之初，就没有考虑将舱外服带回地球。在完成使命后，它们会被放入天舟货运飞船内，并在重返大气层过程中燃烧殆尽，仅留下少量残骸落入太平洋中的尼莫点。这是远离人类和生物的偏远海域。

为什么美国可以使用40年？

实际上，美国的舱外服设计寿命为30年，每使用25次就需要返回地面进行一次维修。但由于随后的舱外服生产线被拆除，美国至今尚未推出新一代舱外服，因此不得不继续使用上世纪的产品，使其超出了使用寿命。

美国之所以能够将舱外服带回地面进行维修，是因为他们拥有航天飞机。航天飞机具有强大的运输能力，不仅能承载130公斤的舱外服，甚至更重的物体也能带回地球。然而，由于航天飞机的成本高昂且安全性不高（挑战者号和哥伦比亚号的失事导致14名航天员丧生），美国不得不退役所有航天飞机。

失去航天飞机后，美国不仅无法将货物从空间站带回地球，甚至连将人员送往国际空间站的能力也丧失了。长期以来，他们一直在购买俄罗斯联盟号飞船的船票。

直到SpaceX公司的龙飞船研发成功，美国才得以将人员送入太空。

龙飞船的性能也非常强大，下行有效载荷达到3000公斤，可以将舱外服从空间站带回地球进行维修。修复后的舱外服可以再次送上太空。

然而，由于使用年限较长，美国的舱外服经常出现问题，例如头盔漏水险些淹死正在进行舱外活动的意大利航天员。此外，老化的舱外服也无法支持载人登月任务。因此，美国目前正在开发新一代载人航天服。但从进展情况来看，能否在2025年前研制出可用于登月的舱外服仍是个未知数。

中国新一代载人飞船：下行载荷超过700公斤

正如你所看到的，中国的舱外服设计为使用3年后进行15次就报废，这是受到飞船下行载荷能力限制的结果。对于中国航天来说，飞船的下行载荷能力不足带来的影响日益显现，因为在中国空间站上有许多实验设备，还需要进行大量实验。一些实验成果无法带到地球上，例如在太空中研发的新材料。还有一些需要在地面进行维修的实验设备，也无法运回地球。

不过不用担心，我们国家已经开始解决这个问题。我们正在研发的新一代载人飞船将显著提高下行载荷能力，从50公斤增加到700余公斤。具体“余”的程度尚不清楚。

中国新一代载人飞船最多可容纳7名航天员，也可以搭载3名航天员及货物的方式与中国空间站对接。预计将于2027年至2028年间首飞。如果首飞成功，中国空间站的航天员输送能力和下行载荷能力都将大幅提升。

实际上，中国新一代载人飞船还有一个重要用途——它是登月飞船，为中国在2030年左右首次登陆月球做好准备。

有了这款新型飞船，未来我们可以设计更长寿、更耐用的舱外服。只需定期将其带回地面进行维护和修理即可。也许将来真的会出现带有航天员签名的舱外服被拍卖的情况，即使我们买不起，仅仅看看也会感到自豪。

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