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高速列车和常规火车相似,都配备了转向架和车轮。高速铁路的轨距与普通铁路相同,高速列车采用电力推动,只需驾驶员操控即可在轨道上行驶。
1、驱动:高速列车通过电动车组组成,每一节动力车厢的顶部配备有一个受电弓。这个受电弓从接触网上获取电力。例如,CRH1型列车的受电弓接收到来自接触网的25KV 50HZ高压交流电。这些电流会先被安装在车底架上的主变压器降低到900V 50HZ的交流电。然后,经过网络侧变流器,这种交流电会被转化为1650V DC直流电。接下来,这种直流电会通过牵引逆变器转化为频率和电压可调的三相交流电,供牵引电动机使用,从而把电能转化为驱使列车前进的机械能。
2、刹车:电动车组采用了混合刹车方式。对于高铁,它主要依赖电刹车,而拖车则使用空气刹车。当高铁的电刹车无法正常工作或者在低速区域时,缺失的制动力会由空气刹车补足并执行刹车操作。
这就是高铁的工作原理。
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