如何看待浦东机场禁止网约车_出租车司机谈上海浦东机场禁止网约车运营：接单排队时间变短

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出租车司机谈上海浦东机场禁止网约车运营：接单排队时间变短

上海道路运输管理局最近发布公告，严禁网约车在浦东机场区域内接送乘客。2月2日中午，南方都市报记者测试了多个打车软件，发现浦东机场范围内已经不能发送订单。然而，当晚，记者发现仍有少数网约车平台可以接受顺风车订单。记者下单后，网约车司机提供的上车地点位于机场停车场内。一位出租车司机承认自己因此受益。

尽管其他大型平台如滴滴出行、高德地图、美团打车、曹操出行和T3出行等都已经遵守规定，在浦东机场范围内停止发送订单，但仍有部分平台试图利用漏洞继续运营。据上海当地一位名叫王永（化名）的出租车司机透露，理论上所有平台都应该遵守这一规定，但有些平台找到了规避的方法。

王永在上海开了三年多的出租车，对浦东机场非常了解。他表示，这项政策并不是新的，只是过去在执行时如同走过场，网约车可以在浦东机场正常接送乘客。在网约车和出租车的竞争中，出租车往往处于不利地位，司机需要等待四到五个小时甚至更长的时间才能接到订单。

然而，新的政策使得出租车行业受益。由于运力转向出租车，出租车司机的等待时间减少了三分之一。根据王永的说法，现在的出租车司机每天的收入增加了100多元，勤奋的司机甚至可以赚取1200多元至1500元左右。

一项政策对于不同群体的影响各不相同。从出租车司机的角度来看，这个政策无疑是好的，但对于网约车司机来说却截然相反。对此，王永表示，这确实很难评价。

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