#昌平线#北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故调查报告公布18人被追责问责

#昌平线#北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故调查报告公布18人被追责问责最近引发大家的关注，相信大家都想知道这件事会有怎么样的发展？下面就让小编为大家介绍一下，一起来看看吧。

北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故调查报告公布18人被追责问责

2月5日，北京市应急管理局在其官方网站发布了关于北京地铁昌平线"12·14"列车追尾事故的调查报告。

该事故发生在2023年12月14日18时52分左右，地点位于北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站的上行区间。两列列车发生了碰撞，导致130名乘客受伤，其中3人重伤，70人轻伤。此次事故造成了大约950.8万元的直接经济损失。近日，北京市政府已经批准了地铁昌平线列车追尾事故的调查结果。

调查显示，这次事故是一起生产安全责任事故，造成了大量人员受伤。事故的原因包括：由于下雪导致列车制动距离增加、运营单位未能妥善应对雪天、行车调度员处理不当以及列车司机操作失误。

进一步的研究表明，出事的两列列车分别是032车和024车，事故发生的区域是西二旗站到生命科学园站的上行区间。当天，北京处在暴雪橙色预警阶段，局部地区仍在下雪。地铁公司的准备不足，对于雪天的安全限制和减缓速度的措施并不具体。当时在岗的行车调度员在没有完全清除线路拥堵的情况下解除了032车的扣留，而且没有告诉032车的驾驶员前方的024车区间暂时停止运行。当032车的驾驶员采用人工驾驶模式行驶时，虽然系统提示需要减速，但他并没有立即采取制动措施。在采取制动措施之后，由于降雪的影响，行车轨面变得湿滑，轮轨之间的粘着力下降，导致032车的制动距离增加，最终与停在前方区间的024车相撞。

事故揭示的主要问题是：运营单位未能彻底履行其主要职责，未能识别出安全风险和消除隐患，也没有根据降雪天气制定具体的行车间隔、限速和降速措施；行业监管机构未能有效地实施“管理行业就必须管理安全”的原则，深入细致地开展安全隐患的大规模排查和整治工作，没有督促运营单位细化工作措施并压实工作责任。

事故调查组依照规定将调查中发现的公务员在履行职责中存在的问题线索及有关材料移交给北京市纪委市监委。经过问责调查，北京市纪委市监委对地铁昌平线的运营单位——北京市地铁运营有限公司以及行业监管机构——北京市交通委员会的18名相关人员进行了追责问责。另外，公安机关已经开始对此次事故的相关责任人进行立案调查，北京市地铁运营有限公司也按照规定对相关人员进行了处理。

以上信息来源于央视新闻客户端。

以上内容就是小编为大家整理的#昌平线#北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故调查报告公布18人被追责问责全部内容了，希望能够帮助到各位小伙伴了解情况！

了解更多消息请关注收藏我们的网站(news.duote.com)。