官方回应城乡公交不准站立乘车_湖南长沙一地城乡公交车不允许站立乘车引争议，最新回应

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湖南长沙一地城乡公交车不允许站立乘车引争议，最新回应

最近，媒体报道称，湖南省长沙市长沙县的一些城乡公交车辆禁止站立乘坐，如果车上的座位已经被占满，等待的乘客只能等待下一班车。据透露，当地公交公司在春节期间实施了“一人一座一带”的计划，即城乡公交车辆的座位必须配备安全带，而且当车辆座位满员后，不会再搭载其他乘客。那么，公共交通如何在“安全”和“运力”之间找到平衡呢？

春节期间实施“一人一座一带”计划

长沙某地城乡公交车禁止站立乘坐

据报道，湖南省长沙市长沙县的蒋女士向媒体投诉，她在乘坐当地的星通3路公交车时发现，只有当车上还有空位时，乘客才可以上车，这些线路的公交车现在已经禁止站立乘坐。“我站在地铁站附近的车站等车，公交车只允许一个座位一个人，坐满了就不让上了，我在那里等了一个多小时。”

星通3路是当地一条相对繁忙的公交线路。蒋女士表示，由于工作原因，她经常会乘坐这趟城乡公交。“这种公交车更划算，距离远而且不会堵车，但现在可能只能在首发站才有位置坐。”

乘客蒋女士声称她那天下午三点等到将近五点，许多乘客最后只能选择网络预约车辆或出租车。（受访者提供）

蒋女士提供了一张现场拍摄的通知图片，显示根据长沙县交通运输局《关于进一步加强农村地区客运班线交通安全管理工作》的通知，春节期间，城乡公交车辆必须满足“一人一座一带”的要求才能参与运营，且车辆满员后不再搭载乘客。昨天（20日），长沙县公交服务热线的工作人员向媒体证实了这一要求。“1月26日开始实施，将持续至3月5日。”

湖南长沙县回应：

已投入全部运力，正在优化调度

长沙县道路运输服务中心主任李建松昨天（20日）下午在接受总台中国之声采访时回应，相关通知由省、市两级交通运输管理部门发出，目前确实按照“一人一座一带”的要求执行。

“一人一座一带”是指每个乘客都需有一个座位，同时驾驶员须确保所有乘客落座并系好安全带后才能发车。

李建松介绍，根据“一人一座一带”的要求，长沙县220辆城乡公交车的每个座位都已安装了安全带。“主要考虑到公交车满载时人数众多，且没有太多的防护措施，行驶在乡镇公路上，一旦发生碰撞，存在很大的安全隐患。”

浏阳市公交发展有限公司的工作人员也告诉媒体，当地实施“一人一座一带”规定的范围仅限于城乡公交。该规定实施后，在出行高峰期时，一些中间站点确实会出现乘客无法上车的情况。目前已投入全部运力，将能运营的车辆全部添加到线路上，尽力满足乘客需求。

然而，从乘客的角度来看，“安全”与“运力”之间需要取得平衡。据了解，目前大部分公交运营车辆的座位约为20个左右。在这种情况下，若要落实“一人一座一带”，一些繁忙的线路或站点必然会导致乘客滞留。乘客蒋女士认为，既然进行了限流，就应该增加运力，“过几天就要开学了，那时候怎么办？”

李建松表示，自通知发布以来，长沙县交通运输局就已经考虑到了开学后学生们的通勤问题，此前规划的重点也主要集中在这方面。初五、初六开始出现普通乘客等车时间过长的情况后，便开始优化调度。对于接下来伴随开学而来的通勤高峰，目前正在规划中。

近日，湖南部分地区实行城乡公交“一人一座一带”规定，部分乘客反映某些站点出现了乘客滞留的情况。（受访者提供）

2021年，交通运输部携手公安部、财政部、自然资源部等多个部门发布了《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》，建议在城镇化程度较高的地区，有序推动城市公交线路向乡村延伸和农村客运班线公交化改造，推动具备条件的地区实现全域公交。公开数据显示，长沙县早在2009年就开始推进城乡公交一体化工作，并成为湖南省首个实现城乡公交一体化的地区。这次暴露出来的“安全”与“运力”的冲突，事实上也为各地推进全域公交工作提供了借鉴。

李建松表示，在市级通知中，还对运营公交车车型的淘汰与更新提出了指示，长远目标是要更换为无站立区、座位更多的中型客运车辆。但也有乘客对中国之声表示，目前长沙县的城乡公交都是近年来投入运营的新车，如何安排才能避免资源浪费、后续更新何种车型等问题，还需要进一步明确。

对此，李建松表示，后续肯定会出台相应的配套政策，这是长远的要求。“我们将尽最大的努力做好工作，首先是不出事故，其次，尽量保障百姓出行的便利。”

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