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其次,车辆优秀而铁轨落后。客观来看,俄罗斯制造的高铁机车相当不错。据导游介绍,这些机车是从德国西门子公司进口的,每列由十节车厢组成,价格高达8亿多欧元,可以在零下40摄氏度到零上40摄氏度的气温条件下正常运行。
导游讲述到这里,我们不禁回想起之前从北京前往莫斯科乘坐的K3次国际列车。那也是一辆德国制造的列车,自1995年进口以来,已经连续运行了26年,品质无可挑剔。
为什么俄罗斯不购买中国的高铁呢?我们向导游提出了疑问。她认真回答道:“我们知道中国高铁非常出色,但需要铺设专用轨道,我们经济状况不佳,负担不起。”
随着旅程的推进,我们逐渐理解了导游的话:俄罗斯的高铁摇摆严重,噪音也非常大。这种西门子机车的速度能达到250公里/小时,但它是在传统的普通线路上运行的,而不是我们专用的无砟轨道。
更有趣的是,俄罗斯的高铁慢车、快车和高速列车是混合运行的,因此速度无法提高。
接下来,我们要谈谈的是“自愿”支付小费的现象。
乘务员收取的小费并不算多,只需10元人民币,而且他们接受人民币付款。额外付费可能会引起不满,但由于导游很甜美,大家都接受了这个提议。导游今年26岁,姓斯米尔诺夫,她的名字意为“谦逊”。为了方便记忆,我们后来都叫她谦导。
在前往火车站的大巴车上,谦导就告诉我们关于小费的事情,她说这是一种“当地习俗”,数额不大,能够展示中国游客的大气和富裕,同时也能让每位旅客享受到更好的服务。不知道是不是事先准备好的,同行的一些阿姨叔叔还主动附和。
上车时,乘务员站在车门旁边。尽管他们的长相很有立体感,还算漂亮,但从身材可以看出他们已经结婚了。之后我们又遇到了几位乘务员,发现他们都已经是已婚人士。
火车启动不久后,这位身高马大的乘务员如约而至。她先是对大家微笑,然后用不太流利的普通话说了四个字:“你好,小费”,接着开始逐个收取小费。
我们注意到,同行的三位阿姨毫不犹豫地付钱,甚至拉住乘务员拍照留念。乘务员并没有拒绝,但脸上没有任何表情。还有一个令人惊讶的发现:车厢里的旅客不仅有中国人,但乘务员似乎有特殊技能,只向中国游客收取小费。这让我们百思不得其解。
支付小费确实带来了更好的服务。火车开出大约一个小时后,乘务员姐姐主动走过来,通过导游询问我们是否想去酒吧喝一杯。
当然,我们欣然同意。酒吧装饰得很优雅,只有十几个座位,可以提供各种饮料和白酒,当然这些都是需要付费的。此外,还可以选择盒饭,坐在窗边欣赏风景,静静地享用。
值得一提的是,俄罗斯高铁的盒饭比我们的要便宜。价格从250卢布到500卢布不等,折合人民币约为20元至50元。主食包括米饭、面条、面包等,蔬菜有黄瓜、西红柿、土豆等,最吸引人的地方是烤鸡肉、香肠等肉类。
最后,我们需要补充一点,在圣彼得堡的车站,按照惯例,我们会去厕所转一圈,不完全是为了方便,更是把它当作一处景点。然而,在厕所门口,我们看到了一块大招牌,上面用英语写着每人收费30卢布。虽然是英文,不是汉字,但仍然让我们感到不舒服,于是我们转身离开了。
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