来自重庆背篓专线的温度_有人建议禁止带菜筐上地铁？重庆“背篓专线”回应了

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有人建议禁止带菜筐上地铁？重庆“背篓专线”回应了

在中国重庆，有一个独特的地铁线路——轨道交通4号线。每日，一些老年人带着他们的背篓乘坐地铁前往市中心售卖蔬菜。因此，当地人给这条地铁线路取了个昵称，叫做"背篓专线"。

然而，近期有网友提议，在早晚高峰期应禁止乘客携带如菜筐之类的大型物件。这位网友指出，高峰期客流量大、空间有限，携带大型物品可能会占据过多的空间，给其他乘客造成不便，甚至可能导致公共运输设施受损。

对于这个建议，重庆轨道交通方面回应称，只要行为和物品符合规定，就不会加以干预。工作职员表示，如果有乘客发现卖菜老人带到车上的菜有异味或者污渍，影响车厢清洁，可以联系地铁方，地铁会有专门的保洁人员进行清理。

重庆轨道交通的温馨回复获得了众多网民的认可。那么，这条"背篓专线"是如何产生的呢？它背后又有怎样的感人故事？

菜农乘坐地铁进城卖菜

站点提前开门，帮助指引

2022年6月开通的重庆地铁4号线二期连接了石船镇至市中心，全长32.8公里，设有15个站点。

每天早晨6点左右，4号线石船站的出入口就会迎来一批特别的乘客。他们有的背着背篓，有的用扁担挑着竹篓，里面装满了新鲜的季节性蔬菜；还有一些人把背篓固定在带滚轮的小推车上，拉着手推车来到了站口……

他们是石船镇附近十多个村庄的菜农。在地铁启用之前，菜农们都是在石船镇上售卖蔬菜，由于镇上人口稀少，蔬菜销售缓慢，价格也不高。而地铁启用之后，菜农们发现市区的蔬菜价格较高，于是许多人开始乘坐地铁到市区售卖蔬菜。逐渐地，越来越多的人选择乘坐地铁前往市中心售卖蔬菜，这条地铁也被亲切地称为"背篓专线"。

为了方便菜农，除了完成开站准备工作外，原本应该在6:15开启的闸门会提前5分钟开放。站内的员工也会尽其所能提供帮助：扶持一下背篓，指导菜农使用电梯，或者用手持金属探测器为他们进行安全检查，引导他们迅速且有序地进入车站……

菜农的菜卖得更快

车厢充满了笑声和欢乐

菜农叶善菊住在石船镇麻柳村，自家种植一片脐橙果园。春节期间是销售脐橙的好时机，每天早晨她都会背着七八十斤重的脐橙走40分钟路程，赶上下一班地铁前往菜市场销售商品。

和叶善菊一起乘坐同一趟地铁出来卖菜的，还有一对80多岁的老夫妇。在重庆，65岁以上老人可以免费乘坐轨道交通。地铁线路的启用，不仅为这对老夫妇省去了费用，也为他们节省了时间。

菜农冯爷爷表示，以前他去市中心卖菜需要转好几趟公交车，一个多小时才能到达。如今乘坐地铁，不到半小时就能抵达，而且无需费劲。到了市场后，这对老夫妇熟练地卖起了他们的豌豆尖，不到3个小时，带来的豌豆尖就已经全部售罄。

有了"背篓专线"，菜农们的菜销售得更快，他们的脸上也露出了更多的笑容。车厢中不仅仅是笑声和欢乐，更有热气腾腾的生活。

一个城市的包容

既要装得下公文包，也要容纳下背篓和扁担

菜筐中装载的是蔬菜，也是家庭的生计。城市交通本来就是为了服务于所有的市民，应当为菜农留有一席之地。有人乘坐地铁去上班，有人乘坐地铁去卖菜，每个人都有自己的需求，法律法规便是最大的公约数。

城市的发展既要注重速度，也要讲究温度。快节奏的城市也应该等待那些步伐较慢的人。一条地铁、一座城市的包容，就是要既能装下公文包，也能接纳背篓和扁担。

一条"背篓专线"承载了许多人的日常生活。人们可以乘坐同一条地铁，共同为生活付出努力。

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