吉利与小米造车故事_小米汽车和谁合作

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吉利与小米造车故事？

2021年是业界公认的企业进入手机领域的初始年份，吉利和小米的造车故事也正是从这一年开启。

吉利在2021年9月正式公布其手机制造计划，并且随后有消息透露，该公司正在进行收购魅族的行动。这一举措被认为是吉利对于手机制造商涉足汽车产业的回应。事实上，在小米宣布造车前，吉利汽车研究院的院长胡峥楠已经加入了小米系的顺为资本，并被外界猜测可能负责小米汽车项目。这显示出吉利对小米的造车计划有所警惕，并提前进行了策略布局。

反观小米，尽管拥有自家的生态系统及科技创新，但在造车领域却是新手。尽管小米在汽车的智能化、电动化方面积累了丰富的经验，但是制造汽车毕竟是一项需要大量投资、风险高的业务，与小米的特质不甚匹配。因此，小米在造车上的进展相对缓慢，一些业内专家认为可能会被传统的汽车企业超越。

但这并不表示小米没有胜算。智能电动汽车引领的汽车行业变革，给所有的参与者带来了极佳的机会。小米可以通过与传统汽车企业的合作，分享资源和技术，加快自身造车的步伐。与此同时，小米在智能化、电动化的优势也能够为传统汽车企业提供强大的支援，达到双赢的局面。

总而言之，吉利和小米的造车之路充满了挑战和机遇。在未来，这两家公司如何在汽车行业立足并扩展壮大，将是值得关注的重点。

小米汽车和谁合作？

小米和恒大等公司尚未就创建汽车业务一事达成合作协议。下面是有关恒大汽车的一些详细信息：

1、定位：坚持"核心技术必须处于世界领先地位，产品质量必须达到世界级水平"的发展定位，已经建立起覆盖了整辆汽车制造、电动机控制器、电池、汽车销售、智能充电和共享出行等领域的新能源汽车整个产业链。在每个重要环节都拥有先进的核心技术。采取全球一体化的研发模式，在全球九个国家共同研发。同时，它还在瑞典和中国的广州、上海、天津、沈阳等地设立了多个高端生产基地，致力于生产高质量的"恒驰"系列全产品。

2、基本资料：9月9日，恒大新能源汽车全球研究院开始在全球范围内招募人才，计划招募8000名新能源汽车行业的顶级专家和技术人才，他们的工作地点将分布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。

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