#索伯换胎#红牛炸了！法拉利一二带回！索伯还是老样子……

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红牛炸了！法拉利一二带回！索伯还是老样子……

2024年世界一级方程式锦标赛正在如火如荼地进行着，让我们一起关注这场比赛的相关信息吧。

赛道信息：C5—C4—C3

在今天的比赛中，我们将首次看到C5款轮胎在本赛季F1的表现。

遗憾的是，由于昨天排位赛中索伯赛车的前翼受损，周冠宇无法获得全新的鼻翼，因此只能使用旧前翼参加比赛。这也导致他不得不从维修区出发。

比赛开始后，维斯塔潘成功守住了领先位置，而塞恩斯紧随其后，不断向他发起进攻。在第二圈的比赛中，塞恩斯在9号弯超越了维斯塔潘，法拉利赛车展现出强大的实力，赢得现场观众的热烈掌声。法拉利的DRS表现出色！然而，在接下来的一圈中，尽管开启了DRS，维斯塔潘仍然无法靠近塞恩斯，而且他还通过TR告诉车队他的赛车状况不佳。

在第四圈的比赛中，维斯塔潘的赛车右侧出现了烟雾，他立即报告给车队他的右后刹车有问题，并选择了进站退出比赛。这个时候，比赛真正进入了高潮。

随后，排名第10以外的车手们也开始陆续进站更换轮胎。在第九圈的比赛中，博塔斯进站时遇到了麻烦，他的左前轮再次出现问题，这让索伯车队再一次陷入了困境。

在第十圈的比赛中，勒克莱尔和皮亚斯特里分别进站更换了白色轮胎，出站后他们分别排在加斯利的后面，位列第七和第八。此时，塞恩斯、诺里斯、佩雷兹和阿隆索位居前四，而塞恩斯已经领先其他车手至少6.3秒。

在第十五圈的比赛中，诺里斯和佩雷兹先后进站更换轮胎，佩雷兹出站后刚好排在汉密尔顿之前，位列第十。这时，汉密尔顿开始对佩雷兹发起了挑战。塞恩斯目前领先第三名的队友一个进站窗口的时间，他在第十六圈完成了进站，同时汉密尔顿出现了引擎故障，赛事组启动了虚拟安全车。

在这段时间里，阿隆索抓住机会进站更换轮胎，出站后他排名第五。在第二十一圈的比赛中，所有人的注意力都被集中在了一二名的争夺上，塞恩斯和勒克莱尔之间的较量吸引了大家的目光。

在第二十五圈的比赛中，排名第三的皮亚斯特里逐渐接近勒克莱尔，将两人之间的差距缩短到了2秒之内。诺里斯与队友之间只有1.8秒的距离。在这个阶段，赛场上的竞争变得更加激烈。

在车阵后方，由于维斯塔潘和汉密尔顿的退赛，本场比赛的竞争更为激烈。在第二十七圈的比赛中，霍肯博格已经进入阿尔本的DRS区域，争夺第十名的位置。在第二十八圈的比赛中，阿尔本选择进站，将霍肯博格放至第十。在同一圈的比赛中，皮亚斯特里让过了诺尼斯，在主场将领奖台的位置让给了队友，车队做出了这样一个勇敢的决定。

在第三十二圈的比赛中，佩雷兹的速度突然下降，阿隆索借此机会进入佩雷兹的DRS区域。与此同时，周冠宇已经上升到了第十二位，但加斯利一直在紧紧跟随他，始终在他身后。

在第三十五圈的比赛中，勒克莱尔选择进站，出站后正好排在佩雷兹和阿隆索的前面。经过激烈的战斗，勒克莱尔成功保住了自己的位置，佩雷兹在下一圈选择进站。

在第三十七圈的比赛中，周冠宇也进站更换轮胎，但是赛车又出现了问题，完成换胎后长时间停在维修区无法启动。通过TR得知，原因是赛车熄火，挡位一直停留在三挡。在这个关键时刻，周冠宇又一次错过了获得积分的机会。此后，博塔斯进站也受到了官方的关注，虽然没有发生太大的问题，但索伯的换胎表现依然引起了人们的注意。

在第四十一圈的比赛中，诺里斯进站更换轮胎。在第四十二圈的比赛中，塞恩斯迎来了关键的一次进站，耗时2.6秒，基本上为法拉利锁定了冠军。在同一圈的比赛中，角田超越霍肯博格升至第九。在所有的车手都完成两次进站后，比赛变得相对平静。

正当大家都以为比赛将以这种方式结束时，拉塞尔发生了严重的车祸，直接翻车。梅奔在最后一刻遭遇双退赛，无缘积分。

最终，澳大利亚正赛结束了比赛。塞恩斯和勒克莱尔帮助法拉利包揽前两名，诺里斯和皮亚斯特里为麦克拉伦赢得了第三和第四名。佩雷兹、阿隆索、斯特罗尔、角田、霍肯博格和马格努森分别获得了第五至第十名的成绩。周冠宇遗憾地名列第十五名。

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