最好的赛那在中国_全球最好的赛那在中国 试驾2024款赛那

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全球最好的赛那在中国 试驾2024款赛那

随着新能源汽车市场价格体系的重构，MPV市场面临史无前例的挑战，新能源汽车阵营强劲崛起。然而，在激烈的市场竞争中，广汽丰田赛那凭借其卓越的品质提升与精确的本土化战略调整，成功巩固了自己在MPV市场的领军地位。

2024款赛那的问世，无疑为这个市场注入了新的活力。该车型在众多性能方面都有所增强，更加贴近中国消费者对MPV的实际使用习惯及需求。可以肯定地说，“全球最佳的赛那”在中国市场上已展现出强大的竞争力，它不仅具备了家用MPV的基本要素，而且在多种应用场景下的实用性能上拥有不可比拟的优势。

相较于2023款，2024款丰田赛那在外形设计上并无根本变化，四驱版本车型在车尾会标有"E-Four"标志以彰显其特殊身份。尺寸方面，新款赛那依然维持着5165/1995/1785(1765)毫米的长宽高以及3060毫米的轴距，定位于中大型MPV级别。

设计层面，赛那继承了丰田家族的设计理念，并在细节处理上加入了更多精致元素。巨大的横向进气格栅几乎占据半个车头的高度，既强化了视觉冲击力，又在功能上优化了空气动力学效果。锋锐而富有辨识度的大灯设计，横贯中央的醒目丰田牛头logo，进一步提升了品牌形象的识别度。

从车身侧面看，赛那放弃了传统大型MPV常见的方正轮廓，采用了更为柔和流畅的线条设计。这种改动减少了大型MPV普遍存在的笨重感，反而为其增添了运动气息。层次分明的车身线条配以极具辨识度的尾灯造型，使赛那在视觉上突破单一车型定位，散发出跨越年龄段和类别的广泛吸引力。

通常来说，为了保证MPV的功能性，其外形设计可能会受到限制，但赛那打破了这一常规，兼顾美观与实用性。其车身参数，尤其是宽度达到1995毫米，赋予了家用MPV领域内的显著竞争优势，确保车内空间宽敞出色。充足的内部空间，大气的外观，以及灵活的驾驶体验，这三个特点正是赛那作为MPV车型的核心价值所在。

在2024款赛那身上，最重要的升级之处便是搭载了全新的HEV+E-Four四驱系统。这套系统整合了2.5L智能电混双擎系统的高效动力与节能优势，通过电子四驱技术实现了精准而灵动的扭矩分配。它不仅能在功率输出上领先同级2.0T发动机，还能保持相当于小型车水平的低油耗，单次加油可行驶近千米，满足长途旅行需求。此外，后置电机直接驱动后轮的设计，既能快速释放扭矩，又能避免传动轴对车内空间的影响，从而使驾驶更加顺畅自如。

E-Four四驱系统可在广泛的范围内实现100:0至20:80的精确扭矩分配。无论是在湿滑路面驾驶还是坡道起步，都能充分利用四轮牵引力，为驾驶者提供更为稳定、高效的驾驶体验。湿滑路面驾驶时，四驱系统可提高车辆加速与过弯的稳定性；坡道起步时，它能有效防止轮胎打滑，增强爬坡性能；0秒响应的后轴动力智能输出则让驾驶者在所有驾驶条件下都能感受到四驱系统带来的安全稳定感。

总结来说，丰田赛那的HEV+E-Four四驱系统凭借其超长续航能力、高效动力输出以及灵活稳定的驾驶性能，实现了1+1>2的驾驶体验升级。无论是商务出行还是家庭旅行，赛那都能凭借出色的四驱性能应对各种复杂路况。

论及外观设计，赛那完全符合市场对优质MPV的评价标准，而在车厢内部，它同样充分满足了消费者的实际需求。进入车内，丰田赛那展现出了一种融合商业与家庭特色的独特风格。大量运用软性材料创造出温馨而不失档次的内饰氛围。

一套由12.3英寸智能车载娱乐系统、数字液晶仪表盘和AR-HUD抬头显示系统构成的三屏智能互联设计，提供了高清、顺滑的视觉体验，并使得行车信息一目了然，显著提升了驾驶的安全性和便利性。特别值得一提的是面部识别车机登录功能，使得车主个性化设置变得更加简单快捷，同时也提升了车辆的科技感与私密性。

2024款赛那搭载的新一代车机系统带来了前所未有的智能化体验，该系统由本地化团队量身定制，更契合中国的互联网生态环境。内置高性能车机硬件核心，装备了8155芯片和12GB运行内存，保证了系统运行的流畅与高效。

新车机软件生态建设也是亮点频出。携手华为共同研发的智能语音交互系统，T-chat语音交互功能强大，支持30秒持续聆听和多种语言混合指令识别，使得驾驶员与车机交互更为自然、方便。同时，引入了自家应用商城，为用户提供了丰富多样的APP选择，全面满足了各类使用需求。支持CarPlay、CarLife、HiCar三种平台手机互联功能，无论使用哪种手机，均可实现无缝连接，让用户尽享智能互联生活的乐趣。

在座椅配置方面，2024款丰田赛那沿用了埃尔法同款的一体式座椅设计，为乘客带来堪比飞机头等舱的尊贵乘坐体验。座椅采用16个按摩触点设计，结合8层复合结构，让乘客仿佛在车内就能享受到“Spa级私人按摩”，从而舒缓身心压力。选用巴伐利亚高级皮质，手感细腻如同肌肤，使乘客享受到顶级材质所带来的极致舒适感。

第二排座椅更是将乘坐体验推向了新境界。采用零重力躺姿设计，融合了宇航员在零重力环境下自然舒适姿态与人体工学原理，使得乘客在乘坐时重心稳定，身体其他部分不受力，真正做到舒适与减压并举。此外，座椅还配备了六合一便捷操作功能，包括电动调节按键、手机储物槽、翻转杯架、集成小桌板、TYPE-C接口以及通风加热功能，满足了乘客在行车过程中的多样化需求。

值得一提的是，新款座椅进出便捷性的提升也非常明显。第二排座椅移动滑轨长达470毫米，提供了更宽敞的乘坐空间；中央过道宽度达到225毫米，通道开阔，乘客出入第三排座椅更为轻松自在。2024款赛那全新座椅设计，不仅提升了车内乘坐的舒适度和便捷性，也体现了丰田对中国消费者在细节与品质方面的极致追求。

在将赛那第三排座椅收起的情况下，后备厢空间达到了媲美厢式货车的程度，足以满足日常家庭的各种使用场景，并且空间规整，堪称“终极家用空间”。

当然，赛那在多数情况下需要满足全家出行的需求，此时第三排座椅通常是打开状态，即便如此，后备厢仍有足够的深度可以容纳大件行李箱，实用性能毫不逊色。

动力系统方面，丰田赛那全系列标配THS混动系统。该系统由2.5升自然吸气发动机、电动机和镍氢电池组成，确保了高效平顺的动力输出。发动机最大输出功率达到139千瓦，峰值扭矩可达236牛·米，与之匹配的是E-CVT变速箱。这套动力总成不仅保障了车辆的动力表现，还在燃油经济性和环保性能上表现出色。

有人认为，对于MPV而言，谈论驾驶体验似乎是多余的，因为MPV的重点应该是提供舒适的乘坐环境。然而，当MPV成为家庭唯一用车时，驾驶体验的重要性就凸显出来。它不仅是承载家人的交通工具，更是家庭成员日常生活出行的可靠伙伴。不论是接送孩子上学放学，还是周末家庭出游，亦或是日常工作通勤，驾驶者都期待车辆能带来轻松愉快的驾驶感受。一辆驾驶起来得心应手的MPV不仅能满足家庭成员多样化的出行需求，更能带给驾驶者愉悦的驾驶体验。

在驾驶过程中，车辆的操控稳定性、动力响应以及智能驾驶辅助系统等因素都将直接影响驾驶感受。而赛那作为一款驾驶感受出众的MPV，凭借卓越的性能与人性化设计，满足了家庭成员对驾驶体验的追求。它不仅提供了宽敞舒适的乘坐空间，还在驾驶方面展现出优越的操控性能和畅快的驾驶感受。无论面对城市道路还是高速公路，赛那都能给驾驶者充足的信心，从容应对各种路况。

此次升级后的混动四驱系统在日常驾驶中，能够明显感觉到对驾驶控制感的提升。无论是在湿滑路面上还是坡道起步时，四驱系统都能充分发挥四轮牵引力，提供更为稳定和高效的驾驶性能。在湿滑路面上，即使深踩油门起步，车辆的稳定性与安全性也有显著提升。

相较于两驱版赛那，新款的动力性能有所提升，同时，混动四驱系统对操控也有积极影响。无论是高速公路巡航，还是山区道路中的弯道行驶，混动四驱系统都会让驾驶者更有信心地掌握车辆，紧急变线和山路转弯时，车尾的跟随后性得到了显著改善。

综上所述，近年来，MPV市场新品层出不穷，既有合资品牌和进口车型，也有不少新兴汽车品牌加入竞争。但在综合比较MPV车型的产品实力时，能够与赛那相抗衡的车型并不多见。在这里，我们列出几点至今为止赛

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