#问界#问界M7高速碰撞起火，车上3人遇难！现场一个救援细节曝光，多方回应

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问界M7高速碰撞起火，车上3人遇难！现场一个救援细节曝光，多方回应

逝者家属在社交媒体上发布的一则视频引起了广泛关注，其中质疑问界M7在宣传中提及的AEB自动紧急刹车、GAEB针对特殊障碍物的技术，以及阻燃材料和热失控防护等功能为何在事故中未能起到作用，另外也提出疑问为何安全气囊没能有效保护乘员。

4月28日，山西交控集团公司的工作人员表示，相关领导已前往事发现场处置，但对于具体情况尚不清楚。而山西高速交警四支队工作人员在接受红星新闻采访时表示，此事故仍在调查之中，暂时不便透露详情，建议关注后续官方发布的通报。

当天，问界M7因起火事件登上了微博热搜。AITO问界随后在其官方微博发表回应称，4月26日约16时34分，在山西运城发生了一起严重的交通事故，问界M7 Plus涉入其中，对于事故造成的人员伤亡，公司深感痛心。根据国家平台的数据接入管理规定，得知事故发生时车辆速度为115km/h，安全气囊正常展开，且动力电池包的各项特性表现正常。

问界方面表示，正全力配合当地交警部门进行事故调查，提供所有必需的数据以还原事故原因，并向家属提供尽可能的帮助和支持。最终的调查结果将以交警部门后续通报为准。

此外，财经网科技报道称，问界在4月28日的声明中表示将为遇难者家属提供一切可能的支持，并指出，涉事车辆并非配备华为高级智能驾驶辅助系统的智驾版本，而是采用了博世方案。博世方案的AEB工作范围在4-85km/h之间，而此次碰撞时的115km/h速度明显超出其触发范围。

声明还提到，事故车的动力电池包特性正常，排除了电池自燃的可能性。至于起火的具体原因，则有待交警部门进一步调查结果公布。同时，事故中车辆的安全气囊正常开启，因此并不存在安全气囊未启动的问题。

根据中新经纬的报道，事故视频显示问界M7的隐藏式车门把手似乎并未在碰撞后弹出，有人试图砸碎车窗进入车内。

红星资本局早前走访发现，售价在20万元以上的新能源汽车大多采用隐藏式门把手设计，甚至部分10万元以下的车型也不例外。然而，各大品牌乃至同一品牌的旗下不同车型所采用的隐藏式门把手形态各异，这给初次接触此类设计的消费者带来了难题——如何打开车门。

许多人将隐藏式门把手视为事故救援的一大障碍。比如，2019年美国曾发生一起特斯拉撞车起火事件，由于消防员第一时间无法打开车门，导致司机不幸丧生。事后特斯拉官方回应称可以通过破窗进行救援。

多位消费者向红星资本局表达了对隐藏式门把手可能影响救援效率的担忧：“如果驾驶员和乘客昏迷或者被座椅卡住，车门把手未能自动弹出，那么车门都无法打开该怎么办呢？”

对此，汽车独立分析师刘昊向红星资本局表示，在常规情况下，碰撞事故发生后，车门中央锁定装置会自动解除，而这与门把手是否为隐藏式并无直接关联。他还认为应针对隐藏式门把手制定行业标准，使之规范化，以便公众了解如何开启车门和实施救援。

特斯拉、别克、蔚来等多家汽车厂商的工作人员向红星资本局证实，在极端情况下如未能自动解锁，外部救援必须采取破窗措施。特斯拉相关负责人表示，当前市场上各家车企的隐藏式门把手、应急开关形式及位置并不统一，使得路人难以掌握开门方法。

特斯拉在《紧急响应指南》中详述了在车辆通电或断电状态下如何从车内、车外开启车门以及执行紧急救援操作的方式，如在救援车内人员时，如有必要可启用紧急断电设置以关闭车辆功能；为了避免电线意外重新接通，还可切断前备箱内的紧急响应回路。然而，多位特斯拉车主反映自己并未仔细阅读过这份《紧急响应指南》。

成都市消防公安人员告诉红星资本局，通常情况下汽车碰撞后会自动解锁，隐藏式门把手也会自动弹出，不会影响救援工作。“但是，消防救援部门需要了解各个车企的隐藏式门把手开启方式。”消防人员补充道，如果在极端情况下，隐藏式门把手未能自动弹出，“确实可能存在一定的安全隐患。” 他们同时也表示，需进一步了解车企是否与消防部门就此类问题进行了沟通交流。

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