问界M7事故家属再发声_问界M7追尾起火，遇难者家属最新发声：好心人第一时间破窗开门

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问界M7追尾起火，遇难者家属最新发声：好心人第一时间破窗开门

4月26日，一起涉及山西运城一辆问界M7的高速追尾事故，导致车内三人丧生，迅速在网络上引起了广泛的关注。4月29日晚，名为“三个沐沐”的死者家属在微博发表最新声明，对广大网友的关心和支持表达了感激之情，同时也感谢了相关部门提供的调查资料以及好心人士在第一时间破窗救人，尽管其亲人最终因车祸失去了生命。家属呼吁公众不要相信并停止转发网络上的虚假报道及内容，同时请求不再打扰他们家庭。

据《荆州日报》旗下的冷暖视频报道，当天网络上流传的一段视频展示了事故经过：在山西运城的高速公路上，一辆问界M7在行车过程中撞上了一辆养护车并随后起火，造成车上三名乘客不幸遇难。

正观新闻发布的消息称，4月27日，“三个沐沐”（化名）通过社交媒体发帖指出，其弟弟驾驶着华为问界M7在山西省夏县高速路段行驶，与前方洒水车发生追尾后起火燃烧，她的丈夫、弟弟及刚满两岁的儿子因此罹难，此事件引发了大量网民热议。

据“三个沐沐”所述，事故发生在4月26日下午四点左右，她本人并未在现场，直至晚间八点才见到遇难的亲属们，而事故现场的所有视频均为网友拍摄。她在文中呼吁能联系到目击者获取更多信息，她现在唯一的诉求就是寻求事实真相。

家属对此事故提出了几个疑点，包括新车购买仅三个月，宣传中的车辆AEB和GAEB自动紧急制动功能为何未启动？电池阻燃材料与热失控保护技术为何在撞击后未能发挥作用，致使电池仍然起火？再者，为何安全气囊未能有效保障乘员的安全？

中新经纬报导称，从事故视频来看，问界M7的隐藏式车门把手似乎并未自动弹出，有人试图砸碎车窗玻璃进入车内。

红星资本局采访发现，市场上售价20万元人民币以上的新能源汽车几乎都采用了隐藏式门把手设计，甚至包括一些价格在10万元人民币以下的车型。然而，各大品牌甚至同一品牌的车型之间，可能采用不同形式的隐藏式门把手设计，许多初次接触此类设计的消费者往往面临无法开启车门的问题，因而认为隐藏式门把手可能是事故救援的一大障碍。

汽车独立分析师刘昊指出，通常情况下，车辆在遭遇碰撞事故后，车门中央锁会自动解锁，这与车门把手是否为隐藏式并无直接关联。他认为应当对隐藏式门把手设定行业标准，以便公众了解如何开门和实施救援。

特斯拉、别克、蔚来等多家汽车制造商的工作人员向红星资本局确认，在极端碰撞情况下，若车辆未能自动解锁，外部救援则需破窗进入。

4月28日，山西交控集团公司工作人员表示，公司领导已前往现场处理此事，但具体情况尚不清楚。山西高速交警四支队工作人员在接受红星新闻采访时提到，事故仍在调查之中，具体情况不便透露，建议关注后续官方通报。

同日，AITO汽车官方微博发布消息，对于2024年4月26日发生的山西运城问界M7 Plus严重交通事故中的人员伤亡表示深感痛惜，并对遇难者表示沉痛哀悼。根据国家平台的数据接入管理规定，该车辆在事故发生时速度为115公里/小时，安全气囊正常打开，动力电池包性能正常。AITO正在全力配合当地交警部门展开事故调查，提供所有必需的数据以还原事故原因，并承诺为家属提供一切可能的支持。具体事故原因以后续交警部门通报为准。

另外，财经网科技援引问界的声明称，将会全力支持遇难者家属。声明还指出，涉事车辆为入门款且未配备华为高级智能驾驶辅助系统，而是采用博世方案；博世方案的AEB工作范围为4至85公里/小时，而此次碰撞时速115公里显然超出了其触发范围。

同一天，博世公司回应称，经调查，涉事问界M7车辆并未搭载博世智驾系统（含AEB）。

以上信息来源于每日经济新闻综合AITO汽车官方微博、红星资本局、正观新闻、《荆州日报》旗下冷暖视频、中新经纬、财经网科技以及公开资料。

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