五月市场动态：生猪价格上涨受阻，豆粕低位徘徊，成品油价格下跌趋势显现

随着五月开启，我国生猪及豆粕市场的买卖焦点逐渐转移到月中。受餐饮及旅游消费需求回暖影响，主流大型屠宰企业放假停工，部分中小型屠宰企业的订单有所增加。同时，养殖场端口出栏量减少，预计猪价将以稳定偏强态势发展。

节日前夕，猪价未能如市场所料般强势收尾，反呈弱势平稳状态。此前，多数机构对五一前的猪市行情持看涨态度，但实际表现并不尽如人意。

1.消费需求疲软，气温上升抑制了消费者的购买热情，加上禽肉、鸡蛋价格较低以及牛羊肉等替代品价格实惠，使得猪肉缺乏明显利好刺激。因此，节前屠宰企业开工率低位运行。

2.养殖端出栏压栏现象加剧，特别是市场普遍对5月中大猪行情持悲观态度，导致养殖端看涨情绪动摇，积极出售意愿增强，南北屠宰企业采购顺利，然而南方持续降雨又进一步抑制消费并阻碍了养殖端出栏。

在这种压力之下，猪价上行遭遇阻力。当前正处于假期期间，月初集团养猪企业出栏计划偏少，生猪供应略显偏强。而受消费需求提振，部分屠宰企业订单增加，猪价短期内预计呈现稳中偏强走势。据机构数据分析，受屠企上调收购价格影响，5月2日猪价保持在14.84元/公斤，屠企报价上涨0.1元/公斤，短期内市场可能延续偏强势头，但需警惕节后消费需求转差带来的猪价下行风险。

目前，国内豆粕现货市场处于低位振荡状态。山东、江苏、广东及天津等沿海油厂豆粕现货报价大致在3250~3340元/吨之间，整体价格呈现稳中有小幅波动的格局。

豆粕市场的底部支撑略显偏强，其主要原因在于国内进口大豆成本高昂。据机构分析，目前巴西近月大豆贴水报价维持高位，6月船期CNF报价为140美分/蒲，7月船期报价则高达158美分/蒲。鉴于进口大豆贴水坚挺，国内大豆到港成本持续高位，从而激发了油厂挺价心态，抑制了豆粕价格下跌的空间。

然而，在国内豆粕供需面，5月份预计有138.5船大豆样本进入125家油厂，本月大豆进口到港量有望超过900万吨，油厂开机率预计将大幅提高，月均压榨水平或将超过850万吨，国内豆粕现货库存水平也将随之提升。但由于市场需求跟进有限，5月份正值养殖业传统淡季，饲料消费水平不高，下游贸易商和饲料企业在补充豆粕库存时将更为审慎。综上所述，在多种因素作用下，豆粕现货市场预计将持续震荡下行，但因进口成本的支撑，价格下降空间有限。

4月末，今年第9轮成品油价格调整以下跌告终，国内汽柴油价格每吨下跌70元，折算成92#、95#汽油和0#柴油每升约下跌0.05~0.07元。

自今年初以来，国内成品油经历了“5涨2跌2搁浅”的局面，虽然下跌幅度较小，但年内汽柴油价格分别累计上涨805元和775元/吨。以山东为例，目前92#汽油售价已降至8.15元/升，相较于年初的7.51元/升，年内92#汽油涨幅仍有0.64元/升。据此计算，山东省内一辆50升油箱的私家车现在加油比年初要多花费32元。

根据国内油价调整机制，新一轮计价周期已于近日启动，但由于受到五一小长假的影响，油价调整的具体时间为5月15日24时。截至首个工作日，原油变化率为-0.22%，汽柴油价格预计下跌15元/吨，离实现油价下跌目标还需35元/吨的距离。

但在国际原油市场上，油价近期呈现持续下跌态势。截至5月1日10时45分，WTI原油下跌0.82美元至81.11美元/桶，布伦特原油下跌0.74美元至85.59美元/桶。

油价下跌的主要原因包括：一是伊朗与以色列冲突外溢风险缓和，市场对地缘政治紧张局势的担忧减轻；二是美国通胀压力不减，市场预期美联储短期内难以实现降息；三是电动汽车需求旺盛，国际能源署调低了年内原油消费增长的预期。

基于上述多重因素，国际油价出现震荡下行趋势，从而缓解了国内成品油价格上涨的压力。若国际油价继续保持下跌态势，在此轮计价周期内，原油变化率或将保持负值运行，汽柴油价格有可能迎来“两连降”。然而，国际市场多空交织，未来前景充满不确定，油价下跌是否能够最终实现，还需静待后续市场验证。对此，我们将密切关注市场动态，并提前为大家带来相关预测。

最后附上5月2日全国各省市92#、95#汽油的价格情况。