高铁票票价怎么浮动_火车票价浮动受哪些因素影响

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高铁票票价怎么浮动？

根据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》（计价管〔1997〕1068号）的规定，当动车组列车的旅行速度超过每小时110公里时，其软座票价基准价格如下：一等座车为每人每公里0.3366元，而二等座车则为每人每公里0.2805元，允许在此基础上上下浮动10%。

参照《国家计委关于广深铁路运价的复函》（计价管〔1996〕261号），对于广深线上运行的动车组列车，其票价可以在国铁统一运价中准价基础上上下浮动50%，并进一步在此基础上上下浮动50%，最终由企业自行决定定价。

至于动车组公布的票价计算公式如下：

- 一等座车的公布票价 = 0.3366元 × (1 + 10%) × 运价里程

- 二等座车的公布票价 = 0.2805元 × (1 + 10%) × 运价里程

另外，还需按规定在票价之外加收相当于硬座基准价2%的强制性保险费。而对于广深线上的动车组列车，其公布票价可在规定的范围内由运营企业自行决定。

火车票价浮动受哪些因素影响？

1、时效性方面：显然，例如6月和7月，正值学生们放暑假回家、出游的高峰时段，同时也是农民工返乡收割夏季作物的季节；而8月和9月则是学生重返校园的高潮时期；2月和3月则是春运的阶段；此外，五一劳动节、十一国庆节等黄金周期间，则是出行旅游等活动的高度密集期；再者，像元旦这样的法定假日也同样会带来客运高峰。在此类客运需求旺盛的时期，铁路部门声称实行“价格浮动以调控客流”，但实际上这只是从某一特定角度出发的看法。对于大多数选择乘火车出行的人来说，他们大多属于无产阶级或中低收入阶层，无论票价如何上涨，回家的需求依然存在，旅行的脚步也不会因此停歇，这一点想必大家都有深刻的感受。据称，这种价格浮动的比例大约在10%左右。

2、列车类别差异：例如特快列车、普通快车以及是否配备空调等因素，都会对火车票的价格产生高低差异的影响，这自然是合理的，毕竟享受不同级别的服务，应当支付相应层次的费用。

3、客观条件因素：首先，距离是最直观的影响火车票价的因素之一，乘车里程的长短无疑是决定票价高低的关键因素，此处不再赘述；其次，若遇到黄牛党高价倒卖火车票的情况，那便是另一种异常现象，不属于正常票价讨论范畴。

4、火车票价的正常范围内或是临时性的微调变动。

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