海狮07EV电机卷到23000转_e平台3.0 Evo首车 比亚迪海狮07EV今晚上市：首搭23000转电机

近日海狮07EV电机卷到23000转_e平台3.0 Evo首车 比亚迪海狮07EV今晚上市：首搭23000转电机消息关注度非常高，想要进一步了解这方面的最新消息，小编给大家整理出有关这方面的全部内容，希望能够帮助到大家深入了解！

e平台3.0 Evo首车 比亚迪海狮07EV今晚上市：首搭23000转电机

据快科技5月10日报道，比亚迪汽车官方宣布，旗下海洋网全新的电动SUV车型——海狮07EV将于今晚上市。作为比亚迪e平台3.0 Evo技术的首款杰作，该车首次搭载了高效的十二合一智能电驱动系统，电机最高速度可达23000rpm，显著提升了整车的性能储备，并且还标配了1200V碳化硅功率模块，进一步优化了电驱动性能。

新车尺寸为4830mm * 1925mm * 1620mm，轴距达到了2930mm，定位为中型SUV，其设计灵感源自先前发布的Ocean X概念车，整体造型充满动感，鲜明地体现了比亚迪海洋美学设计理念。

内饰方面，海狮07EV采用了比亚迪最新的设计理念，与近期公开的秦L颇为相似，中控区域采用一体化设计，内嵌全液晶仪表盘，并配备了一个可旋转的悬浮式Pad，多功能方向盘为四幅式，同时配有一个精巧的电子水晶挡杆，并保留了大量的实体按键，兼顾了科技感与实用性。

据悉，海狮EV07将配备比亚迪先进的“天神之眼”高级智能驾驶辅助系统，支持包括车道保持、车道巡航、拨杆变道、交通标志识别以及智能限速等多种驾驶辅助功能，标榜能全方位模拟并学习人类驾驶员的驾驶策略。

此外，海狮07EV还将全球率先推出一系列比亚迪的前沿技术，例如全球首个CTB整车安全架构，它使得前舱的安全缓冲空间增加了100mm，安全性能提高了32%，正面碰撞安全性提高60%；并且采用转向前置架构，乘客舱的抗变形能力提升了50%。

还有全球首创的十二合一智能电驱技术，整合了23000rpm电机、高效减速器、碳化硅电控单元、整车控制器(VCU)、电池管理系统(BMS)、直流变换器(DC-DC)、车载充电器(OBC)、配电模块(PDU)、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块以及能量管理智控系统等，成为行业内集成度最高的解决方案。

得益于此电驱系统的赋能，车辆的能量转换效率得到显著提升，系统的综合工况效率高达92%，位列业界第一，进而使得在日常城市行驶工况下，出行效率提升7%，续航里程最高可增加50km。

海狮07EV还拥有全球首个达到23000rpm转速的量产电机，创下全球最快纪录，最高速度超过230km/h，而且全球独创全域智能快充技术集群，包括智能升流快充技术，在任何电压平台上都能充分发挥GB15标准公共直流充电桩180kW（750V/250A）的最大充电效能。

此外，还创新性地引入智能末端快充技术，通过智能调控脉冲充电电流，实现大电流充电的同时施加负向脉冲放电，有效缓解浓差极化现象。末端采用自加热智能升温技术，适当地提升电池温度，从而实现在不损害电池的前提下快速充电，将原来的末端充电时间从30分钟缩短到18分钟。

在动力配置方面，海狮07EV提供了单电机和双电机四驱两种选项。单电机版本有两种功率供选，分别是170kW和230kW，对应的续航里程分别能达到550km和610km；而双电机四驱版前后电机的最大功率分别为160kW和230kW，搭载了80.64kWh的电池组，续航里程同样为550km。

有关海狮07EV电机卷到23000转_e平台3.0 Evo首车 比亚迪海狮07EV今晚上市：首搭23000转电机的内容就介绍到这里了，如果还想更多这方面的信息的小伙伴，记得收藏关注多特软件站！

了解更多消息请关注收藏我们的网站(news.duote.com)。