多地提醒慎入网约车行业_多地提醒慎入网约车行业：运力饱和，每辆车日均不超20单

多地提醒慎入网约车行业_多地提醒慎入网约车行业：运力饱和，每辆车日均不超20单最近引发大家的关注，相信大家都想知道这件事会有怎么样的发展？下面就让小编为大家介绍一下，一起来看看吧。

多地提醒慎入网约车行业：运力饱和，每辆车日均不超20单

自年初以来，全国各地纷纷对网约车行业发布风险警示，明确警告公众谨慎涉足该行业。警示信息表明，多地网约车市场的运力已经接近饱和，甚至超过了实际需求。交通管理部门提供的数据显示，在众多网约车平台上，一些平台并未开始经营活动，有的平台接入的车辆不足50辆，还有一些平台的日均订单量小于1000单。与此同时，网约车司机们的经营状况也不容乐观，多地网约车平均每辆车每日接单量不超过20单，单均收入大致在20元左右，因此，车辆的日均总收入仅有200多元。

江西省景德镇市交通运输局于5月20日发布了网约车行业风险预警公告。公告指出，由于网约车及其从业人员数量快速增长等因素，景德镇市区内的网约车平均每辆车每日接单量约为15单，每天的运行收入约为240元。考虑到市区的人口数量、居民出行需求、公交系统的发展水平以及现有的出租车里程利用率等多个因素，景德镇市区的网约车运力已然接近饱和。

同一天发布的公告还提出了三点风险预警提示，旨在提醒景德镇市区内的网约车相关企业、个人以及有意在此区域从事网约车经营的企业和个人，需要了解以下风险预警内容，提高风险意识，理智作出决策：

1. 谨慎考虑进入网约车市场。鉴于景德镇市区私人汽车保有量逐年攀升，网约车市场运力已趋于饱和，有些平台因订单量少导致车辆闲置，因此，对于有意从事网约车经营的企业来说，应当深入调查市场、全面理解相关政策并谨慎投资于市区的网约车市场，以免造成经济损失。

2. 深入了解经营风险。打算投身网约车行业的从业者，应当详细了解各个网约车平台的接入、派单、收益分配规则，以及车辆是否符合《景德镇市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》的要求，还需深入了解与平台签订的合同条款以及自身可能面临的风险，同时还需要详细了解行业内从业人员的实际收入等情况，从而做出理性的职业选择。

3. 坚持合法合规经营。对于计划从事网约车运营的人来说，驾驶员需取得网络预约出租汽车驾驶员从业资格证，车辆需取得网络预约出租汽车运输证，并在已获得景德镇市区网约车经营许可资质的平台上开展网约车运营服务。若未取得网络预约出租汽车驾驶员从业资格证、网络预约出租汽车运输证而从事网约车运营服务，或者虽已取得双证但通过未获得我市经营许可资质的网约车平台开展运营服务的行为，均属于违法行为，将会受到法律的惩处。

值得关注的是，今年至今，全国多个地区已相继发布了类似的网约车行业风险预警。这些预警信息显示，多地网约车行业平均每辆车每日的订单量不超过20单。

例如，鹰潭市交通运输局于4月5日发布了《鹰潭市2024年第一季度网约车市场经营状况与风险提示》，提及截至2024年第一季度，鹰潭市已有11家网约车平台公司获得合法许可，网约车车辆总数达到1196辆，总订单量为150.62万单。一季度期间，全市网约车日均订单量为1.67万单，平均每辆车日订单量约为14单，其中2月份的日均订单量最高；全市平均每辆车每日收入约为205元，单均收入约为14.68元，其中40%的订单收入集中在10-20元之间，单次行程的平均距离约为7公里。

鹰潭市交通运输局提示，从第一季度的运营数据来看，鹰潭市网约车运力已经接近饱和，市场总体订单量和每辆车的日均订单量变动不大，收入难以达到从业人员的期望值。因此，那些准备进入鹰潭市网约车行业的企业和个人，应充分了解网约车市场淡旺季明显的特征，密切关注订单量、营收等动态指标，客观分析评估经营收益，避免盲目进入市场。

4月12日，苏州市交通运输局发布了《苏州市2024年第一季度网约车市场运行监测信息》，数据显示，截至2024年3月31日，苏州市共有69家网约车平台获得了合法许可，第一季度实际运营的平台共43家，全市范围内的许可网约车车辆总计71944辆，其中苏州市区内有57616辆，比上一个季度末增加了3466辆，行业规模持续扩大。

在订单量方面，第一季度，苏州大市网约车日均订单量为55.49万单，平均每辆车日订单量为15.04单。苏州市区的日均订单量为34.53万单，平均每辆车日订单量为13.92单，其中行驶距离小于10公里的车辆日均订单量为10.84单，行驶距离大于等于10公里的车辆日均订单量为4.25单。在营收方面，第一季度，苏州大市网约车平均每辆车日营收约为350.14元，单均营收约为23.21元。苏州市区平均每辆车日营收约为335.39元，单均营收约为23.93元，其中大约46.3%的订单营收位于10元（含）至20元（不含）之间。

4月16日，重庆市道路运输事务中心发出了关于网约车行业经营风险的提示，指出重庆市市中心区域的网约车运力已经远远超过实际需求，加入这个行业必须谨慎。根据第一季度的运营数据监控，重庆市市中心区网约车日均出勤接单车辆约为4.8万辆，日均总订单量约为65万余单，平均每辆车日订单量为13.6单，日均营业收入（流水）约为321元（未扣除平台公司抽取的服务费和订单信息服务费）。据统计数据分析，第一季度每月有接单记录的网约车车辆约为6.5万辆，占比达到市中心区域网约车总数的54.7%，显示出车辆运力已严重超出实际需求。

5月16日，莆田市交通运输局发布了关于网约车市场的风险提示，呼吁社会各界关注当前市场形势，警惕潜在风险。数据显示，截至今年4月30日，莆田市共有16家网约车平台取得了《网络预约出租汽车经营许可证》，其中14家正在运营。值得注意的是，这14家中有10家的日均订单量不足1000单。此外，全市持有《网络预约出租汽车运输证》的车辆共有7254辆，日均有约4331辆在运营，取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员则多达24177人。由于多种原因，莆田市的网约车运力也已接近饱和状态，平均每辆车的日订单量和日营收都出现了不同程度的下滑。据估算，网约车的日均订单量约为10-12万单，全职网约车驾驶员每月休息约4天，平均每小时收入为30-40元，扣除各项成本后，其月均收入大概在4000-8000元左右。

同一天，商丘市交通运输局也发布了网约车行业的风险预警通告。通告指出，截至2024年4月底，商丘市区共有19家网约车经营许可企业（其中8家尚未开展经营活动，接入车辆数在50辆以下的有10家），合法的网约车数量为994辆，拥有网约车驾驶证的驾驶员人数达到了1100多人。受网约车及从业人员数量快速增长等因素影响，目前商丘市区的网约车平均每辆车每日接单量在15-18单之间，每日运行收入在200-230元左右。综合考量市区的人口数量、群众出行需求、公交系统的成熟程度以及现有出租车的里程利用率等因素，商丘市区的网约车运力已经接近饱和。

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