余承东称享界S9舒适超迈巴赫_重新定义行政豪华标杆，余承东称享界S9舒适超迈巴赫

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重新定义行政豪华标杆，余承东称享界S9舒适超迈巴赫

在中国汽车市场上，是否能有一款自主品牌车型售价超过50万元并取得成功？如果把时间拉回到2024年，这个问题似乎已经不再需要过多争议。官方数据表明，问界M9自上市以来持续热销，仅用了136天，预定量就突破了8万台，远远超越了同级别的奔驰GLS和宝马X7，并且它已成为中国品牌中价位在50万元以上的车型销售冠军。

与此同时，华为与北汽联手打造的高端智能电动豪华品牌STELATO享界也在同年4月发布了其新品——享界S9。近期，余承东在接受采访时表示，享界S9的舒适度甚至超越了迈巴赫。因此，享界系列自诞生之日起，就被寄予了革新行政级别豪华轿车市场的重任。

针对D级豪华轿车市场，国内消费者往往会联想到“奔驰大奔”。直至现在，“开宝马，坐奔驰”仍是许多消费者的共识。此外，奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L也被视为行政级豪华旗舰轿车的典型代表，备受高收入群体的喜爱。享界S9正是瞄向这个由上述车型主导的市场。

从尺寸上看，享界S9车身长度超过5.1米，轴距达到3.05米，足以媲美D级豪车。设计上，该车遵循华为“极致、简约、纯净”的理念，在纯净之中勾画出极简美学，无论何种光线环境下，都能展现出简洁、纯粹、精致和干练的特点，宛如一件浑然天成的艺术作品。简言之，享界S9不仅气场上可与BBA的“78S”分庭抗礼，而且其新能源旗舰轿车的身份也一目了然。

在华为鸿蒙智行的Inside-Out内外合一设计理念的支持下，享界S9实现了车厢空间的最大化，车内可用空间达到了惊人的3460毫米，超越了BBA的旗舰车型，从而为其卓越的舒适性奠定了基础。

值得一提的是，享界S9与问界M9在设计语言上保持了高度统一，共同构成了九系双旗舰阵容。两者均具有辨识度极高的前脸造型及相同设计语言的大灯，整体外观流畅大气。同时，享界S9还汲取了宇宙星辰的灵感，推出了全新的寰宇色系，并采用星河大灯设计，这既展示了科技与人文相结合的美感，也是旗舰级创新的一个典范。

智能技术方面，据余承东透露，享界S9将首次搭载华为ADS 3.0高级智能驾驶系统。我们有理由期待，华为最新的智能驾驶技术和鸿蒙座舱等创新将在享界S9上得以应用并进一步升级，预示着享界S9在智能化层面也将全面配备华为的前沿技术。

回看当前汽车行业内的智能驾驶水平，截至2024年4月，HUAWEI ADS智能驾驶系统的累积行驶里程已经超过2亿公里，MPI平均接管里程已达到270km+，城市高架道路的汇入汇出成功率高达99.2%，学习训练算力提升至3.3E FLOPS，NCA城市导航功能已覆盖全国40000多个城乡镇。

而享界S9将采用华为ADS 3.0系统，参照华为以往升级带来的重大突破，这套系统预计将再次带给业界新的惊喜。

总结：

过去，汽车工业中最尖端的技术往往会在各大豪华品牌的旗舰车型上率先应用，并逐渐普及到其他车型，最终进入普通家庭。步入智能新能源时代，享界S9挑战“78S”细分市场的信心源泉恰恰来自于技术实力。此刻，华为鸿蒙智行不仅展示了其在智能化技术上的无敌实力，更在设计、舒适等方面进行了创新。享界S9有望快速成为行政级豪华旗舰轿车市场中的一匹黑马。

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