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3月28日锦州天气适宜,今日骑行载重详情如下:个人体重及衣物约95公斤,加上车上的装备,包括两瓶水、两个电动车充电器、一套车辆防护罩以及一个U形锁,总计约100公斤。
基于高德地图的实际测量,全程骑行距离为70.4公里(未计入最初自行导航的约2公里)。
出发时与抵达时的电量对比,揭示了今日骑行的续航能力。整个旅程,电动车消耗了大约90%的电量,完成了一个约75公里的行程。未能达到官方宣称的续航标准,我认为主要归因于以下几个因素:
首先,较重的负载是关键因素之一。考虑到我个人的体重以及携带的额外物品总重达200公斤,加之体型较大会增加空气阻力。理论上,若由一位体重75公斤的骑行者在相同条件下进行测试,预计续航可提升至约86公里。
其次,今日遭遇的强风天气不容忽视,不仅骑行艰难,面部甚至被飞扬的尘土覆盖,从我骑行归来后的“灰尘面膜”便可见一斑。
此外,充电时意外发现后轮胎气压不足,这无疑增加了行驶阻力。
再者,骑行路线中包含了大约5到6公里的颠簸路段,加之锦州特有的地形,如铁北松坡路和南侧的渤海大道,频繁的上下坡进一步削减了续航能力。
因此,尽管今日实际骑行距离仅为75公里,但排除90公斤额外负担、强风及轮胎问题,并假设在城市平坦路面上骑行,预期续航可轻易超过90公里。
值得注意的是,雅迪T5的仪表盘显示与实际里程的差异不大,显示行驶80公里,实际为73公里,表明表显里程大致为实际里程的90%。
总结今日的风中骑行体验,历时四小时,所得数据仅供参考。欢迎大家提出宝贵意见。
附上沿途风景照片,以供分享。
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