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7月4日,上海市宣布启动无驾驶员智能联网汽车的示范应用,距今已半月有余。这段时期,众多智能驾驶企业正紧锣密鼓地进行前期测试准备与细微调整。预计在接下来的一周内,无驾驶员智能联网汽车将首次向公众开放实地测试,全程体验免费。
在上海临港的广阔测试区域内,约68平方公里,通过微信小程序上的“R”标记,市民可以轻松找到乘车点。只需简单设定目的地,等待几分钟,一辆无人驾驶的智能汽车便会前来接驾。与武汉全车无人的运营模式不同,上海的测试强调“无驾驶员”,但在副驾驶座配置一名安全员,以确保紧急情况下的应对,提高了安全标准。
乘客上车后,通过车载系统输入手机号的后四位,系好安全带,轻触出发按钮,即可启程。车内还提供了查看路线、周边环境监控以及空调和音乐等舒适功能。从乘坐体验看,车辆运行平顺,转弯和避让操作自然,不会引起不适。红绿灯识别依赖于先进的视觉算法,尽管偶遇特殊情况,如遇到信号灯故障,车辆暂时停止,但很快在1分半后自行解决,继续前行。此外,车辆在处理复杂道路情况,如无车道线的内部道路和狭窄坡道时,展现了不俗的能力。
据赛可智能科技(上海)有限公司的质量与运营总监陈国发介绍,初期计划投入5辆车进行公开测试,后续将逐步增加车型和车辆数量,首批测试反映良好后,预计年底前将增加至40辆以上。他强调,目前技术在大多数城市驾驶场景中已相当安全,优于新手司机,但仍需针对如车辆插队、交通规则模糊地带等挑战优化算法,以达到更智能的决策。目前公司正研发第三代产品,力求在年底前实现更大规模的部署。
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