2021年，哪些电动车品牌下线_电单车为什么突然没了

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2021年，哪些电动车品牌下线？

电动车产业自初创期的几个知名品牌，如大陆鸽、小飞鸽等，经历多年蓬勃发展，品牌数量一度飙升至1700多家。然而，随着2019年新国家标准的实施，这一数字近乎减半。预计到2021年，行业竞争将更加激烈，多数品牌或将被淘汰，仅余三成左右能够留存。

目前，行业由爱玛、雅迪和台铃领导，辅以新日、小刀等品牌构成的强势阵营，它们共同占据了市场六成的份额，而其余众多品牌则分割剩余的市场。2021年初，价格战烽烟再起，爱玛和雅迪通过超值的以旧换新活动（最低至799元），引发了市场的强烈震动，迫使小型品牌不得不应战。

在销售渠道上，雅迪采取了多商家共存策略，打破了地域独家代理的格局，迅速扩大市场占有率，对竞争对手形成包围。产品层面，大品牌通过推出高端产品提升品牌形象，同时大量投放低价车，挤压低端市场，导致依赖低价策略的小品牌生存空间日益狭窄。

营销策略成为巨头们争夺市场的关键，爱玛、雅迪和台铃等企业巨额投资于全方位广告宣传，从网络到传统媒体，几乎无处不在，这不仅增强了其市场影响力，也令小品牌的声音逐渐减弱，代理商信心受挫。

今年，“马太效应”在电动车行业愈发明显，价格战持续升级，对小品牌构成严峻挑战。尽管如此，对消费者而言，2021年可能是购买电动车的最佳时机，因为价格更亲民，且款式选择丰富。面对这样的行业动态，您有何见解？

电单车为什么突然没了？

近期，一二线城市的街头忽然少了共享电动自行车的身影，这背后的原因是什么呢？让我们深入探究一番。在过去的一年里，共享电动自行车行业迎来了爆发式增长，以哈啰的蓝白色、美团的黄色以及青桔的青色为代表的领军企业展开了激烈的市场竞争。然而，今年的景象有所不同，由于政策限制，这些便捷的交通工具在大城市中难觅踪迹，转而向三四线城市拓展市场。有分析指出，尽管共享单车业务盈利困难，共享电动自行车却展现出较好的盈利潜力，这一点成为了吸引大量资本关注的焦点。然而，面对这一新兴领域，监管部门采取了谨慎的态度进行管理。

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