胶济铁路有几个车站_胶济铁路何时建成

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胶济铁路有几个车站？

胶济铁路，这条联通东西的交通命脉，自青岛蜿蜒至济南，总计拥有35个站点。它始筑于19世纪末的1899年，历经五年辛勤建设，终于在1904年完成并投入运营，全长384.2公里。作为山东境内东西向的关键铁路，它不仅串联起省内的两大核心城市——济南和青岛，还扮演着晋煤南运重要通道的角色，对青岛、烟台等港口的货物疏散至关重要。

这条铁路线归属中国铁路济南局集团有限公司管理，经历了2006年的全面电气化改造，焕发了新的活力。不仅如此，胶济铁路因其深厚的历史价值，在2018年初被正式列入中国首批工业遗产保护名单，彰显了其在中国工业发展史上的重要地位。这一举措不仅保护了历史记忆，也强调了它在现代交通运输网络中的持续影响力。

胶济铁路何时建成？

始于19世纪末，随着资本主义步入帝国主义阶段，全球列强加剧了对中国的侵略，尤其是在1897年11月13日，德国利用“巨野教案”为由，军事占领了胶州湾，从而控制了胶澳商埠，即今日的青岛。铁路建设之初，1899年6月1日，德国政府授权德国亚细亚银行组建的辛迪加，即德清公司，负责建造从青岛途经潍县（今潍坊）至济南的铁路，包含博山支线，并运营此线路。同年9月23日，胶济铁路自青岛向西开始铺设。然而，11月，高密县农民发起的大规模反德抗争迫使工程几乎暂停了一整年。德国铁路公司随后从本土海运来列车设备，准备启用。1901年4月8日，铁路延伸至胶州并投入运营，而到1904年6月1日，胶济铁路及其博山支线全面竣工，总长度分别为395.2公里和45.7公里。

一战期间，1914年日本趁德国陷入战争之际，占领了青岛和济南，接管了胶济铁路，并改名为山东铁道，置于日本临时铁道部队的管理之下。到了二战后的1945年8月15日，随着日本的投降，胶济铁路重归原管理机构，直至同年6月2日青岛解放，这条铁路最终回归人民。7月1日，坊子至青岛段修复完成，胶济线实现了全面通车。

进入21世纪，2003年2月19日，胶济铁路启动电气化改造，这项工程于2005年6月完成，标志着山东省首条电气化铁路的诞生。2005年9月，首次提速成功，使得青岛至济南的旅行时间缩短至3小时。随后，在2006年中期进一步提速，并引入动车组，最高时速达到200公里。2007年4月18日，随着全国铁路第六次大提速，胶济线上运行的动车组达到了200公里/小时，其中即墨至高密段更是达到了250公里/小时的高速。

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