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进出口税属于关税体系的一个分支。
关税主要包含三大类:进口税、出口税以及过境税,每一项都服务于不同的贸易需求。
此外,关税体系还包括针对特定目的征收的特殊关税,例如反倾销税,这类税收旨在应对不公平贸易行为。
1842年8月29日,随着第一次鸦片战争的失利,清政府被迫派遣琦善作为特使,在南京与英国签订了《南京条约》。这一条约在英国的强大压力下成形,不仅是不平等的象征,它不仅迫使中国割让香港、支付巨额赔款,还丧失了关税自主权,通过《协定关税》将税率制定权交予英国。
关税制度被视为保护本土经济的关键屏障。西方国家通过夺取中国的关税控制权,企图摧毁或操控中国的经济,将其变为廉价原料产地,进而实现经济上的支配。尽管五口通商在一定程度上促进了中国资本主义的萌芽,但若非“协定关税”的规定,它仅限于扩大贸易港口,并不能强制中国购买外国工业品。因此,《南京条约》中关于“协定关税”的条款成为了经济侵略的核心。
为了保障自身利益,协定关税限制了中国对英国进口商品的征税比例,统一为5%的低进口税率,这实际上近乎于名义上的关税,远不足以有效保护本国产业。
如果报关价值为50万元,且关税率为20%,那么加上关税后的价格将是60万元。如果还需缴纳消费税,这一税费也需包含在内。最终确定的,包含了关税和消费税的价格,我们称之为组成计税价格。接着,以组成计税价格为基数,乘以增值税率,得出的是增值税额,这是一种在价格之外征收的税。而消费税则属于价内税,直接计入车辆的总价中。这样的计算流程确保了所有相关税费都被准确地计算并加总到车辆的最终售价上。
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