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荣威收购了哪些品牌_外商独资汽车有哪些

2024-11-01 18:31
来源:网络

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荣威收购了哪些品牌?

上汽集团的收购行动,将历史悠久的英国汽车品牌罗孚与名爵纳入麾下,促成了中国汽车工业的一次重要转型。罗孚,作为英国汽车制造业的先驱,2000年经历了一次重大变革,当时福特汽车以30亿欧元的代价取得了其路虎系列的控制权,包括揽胜、发现、 Freelander和Defender等知名品牌,这直接导致罗孚品牌被分割为MG和ROVER两个独立分支。

随后,罗孚与上汽的合并谈判未果,遗憾地走向破产。然而,中国南汽适时出手,收购了罗孚,为这一英国经典品牌带来了新的希望。时间推进到2008年,上汽集团完成了对南汽的全面收购,包括名爵和罗孚品牌,由此,这两个英国品牌彻底融入了上汽的自主阵营。

借助于罗孚和MG深厚的技术平台基础,上汽成功地将罗孚品牌重塑为“荣威”,保留其技术精髓的同时赋予了全新的品牌形象。而MG则以其原名的中文译音“名爵”继续发展,两者共同见证了中国汽车品牌国际化的步伐。这次整合不仅丰富了上汽的产品线,也展现了其在全球汽车市场上的战略眼光和实力。

外商独资汽车有哪些?

5月8日,江铃汽车宣布启动其重型汽车业务的出售程序,设定的最低转让价为7.6亿元。历经不到三个月,沃尔沃成功接盘江铃重卡,以7.8亿元人民币成交,预计整个交易将于年底前尘埃落定。按照计划,自2022年末起,沃尔沃FM、FH及FMX系列重型卡车将在太原的生产基地投入生产。

值得注意的是,这一收购使沃尔沃卡车得以在中国设立全资的生产基地,成为继特斯拉、现代商用车及斯堪尼亚之后,第四家在中国独立运营的外资汽车制造商,同时也是第三家独资的商用车外国企业。这一进展的背后,是中国汽车产业对外开放政策的不断深化。2020年6月,国家发改委和商务部发布的负面清单明确,自同年7月23日起,取消了对外资在商用车制造领域不超过50%股权比例及合资企业数量的限制。

受益于政策放宽与新基建的推动,中国商用车市场正迅速膨胀。据罗兰贝格分析,中国重卡市场正趋向高端化,预测到2025年,40万元以上的车型将占到40%的市场份额,高级技术的应用将更加广泛。

面对如此广阔的市场前景,外资品牌纷纷加速布局。例如,现代汽车早在2020年初完成了对四川现代的全额控股,并将其重组为现代商用车(中国)有限公司,成为首个外商独资的商用车企业在中国落地。同样,斯堪尼亚通过在如皋的制造基地建设,并通过收购获得生产许可,成为第三家独资建厂的外资车商,目标在2022年开始本地化生产。

对于这些国际玩家来说,进入中国市场被视为在全球竞争中不可或缺的一步。正如现代商用车副董事长崔汉英所言,进入中国市场是现代长期战略的关键部分。而今,沃尔沃与江铃的联姻,还需等待监管机构的批准,双方已着手推进相关程序。

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