保险公司车损扣残标准_迈巴赫加塞被撞后续维修谁赔

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保险公司车损扣残标准？

在保险理赔过程中，损失处理分为修复与更换两大类。修复项目，如车辆的喷漆和钣金工作，因不涉及替换部件，故无残值产生。而更换部件的情况，则涉及到旧件的残值问题，例如更换汽车配件时，替换下来的损坏配件就构成了残值。目前，《保险法》及相关行业规范并未对残值的统一折扣率做出明确规定，原因在于残值的实际再利用价值存在较大差异。

对于那些再利用价值低的残件，保险公司回收它们更多是出于废弃物管理的考虑。在这种情况下，如果没有被保险人提供的旧件，保险公司按照“废品”评估，通常会设定大约10%左右的默认扣除比例，这已成为一种不成文的惯例。

然而，对于那些具有高再利用价值或即便作为废品也价值不菲的部件，如发动机罩、变速器盖等，其残值扣除比例就会相应提高，因为这些部件即便损坏，其回收价值仍然很高。

特别地，某些高档车辆的特定部件，如迈巴赫的前大灯或轮毂，即使损坏严重，保险公司也会要求回收旧件。这一做法旨在内部管理上确保透明度，鉴于这些部件赔偿成本高昂。因此，若被保险人未能交回此类部件，保险公司将会大幅度提高残值的扣减比例。

迈巴赫加塞被撞后续维修谁赔？

这取决于交通事故的责任划分。如果证实是迈巴赫违规并线，未遵循交通规则，那么责任在于迈巴赫一方。在这种情况下，修复车辆的费用将由迈巴赫所投保的保险公司承担处理。

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