直击2024珠海航展_直击2024珠海航展|小鹏、广汽、吉利接连“升空” 低空经济热潮下车企转型的下一步？

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直击2024珠海航展|小鹏、广汽、吉利接连“升空” 低空经济热潮下车企转型的下一步？

【财联社11月12日】随着智能化与电动飞行时代的到来，以及低空经济的蓬勃兴起，拥有供应链先机的汽车制造商正积极投身于电动垂直起降飞行器（eVTOL）的研发竞赛。

在第15届珠海国际航空航天展览会上，小鹏汇天的“陆地航母”进行了全球首飞，并开放预订，定价低于200万元。与此同时，小鹏汇天正在建设一个先进的制造基地，专为生产“陆地航母”的飞行组件，规划年产量达1万台，预计明年第三季度完工，目标在2026年实现批量交付。

小鹏汇天的创始人赵德力计划亲自驾驶“陆地航母”参加广州车展，进行现场演示。此前，“陆地航母”X3-F型号已进入适航审查，而小鹏汇天也与多家企业签署了价值近3亿的首批飞行汽车预售合同。

同日，广汽集团的首款飞行汽车GOVE也在航展上进行了飞行展示。GOVE在2023年实现首飞，并获得民航局的特许飞行认证。广汽正推进适航认证，目标在明年末或2026年初获得飞行许可，并计划推出复合翼飞行车型。

与小鹏的分离式设计相对，广汽GOVE采取“飞行舱+底盘”结合策略，珠海航展上展示了精准对接起飞技术。GOVE的底盘兼具起降平台和移动充电站功能，实现飞行后的自主充电和与飞行舱的高效对接。

吉利的沃飞长空也在航展上公布其eVTOL产品AE200的量产计划和未来发展蓝图，预计2025年开始适航验证，目标成为国内领先的6座eVTOL，计划2026年后开始商业化运营。

行业观察者指出，传统汽车制造商如小鹏、广汽通过技术创新和产业链整合，展示了他们在转型未来交通领域的实力。奇瑞和长安也透露了各自的低空经济布局，显示了整车企业在新兴市场的前瞻布局。

政策的支持与广阔的市场前景是推动这一趋势的关键。随着政府将低空经济纳入国家战略，预计到2025年，中国低空经济规模可达1.5万亿元，吸引众多汽车企业加速抢滩这一蓝海市场。

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